（史里肯邦安4日訊）捷運第二干線（MRT 2）雙溪毛糯─沙登─布城路線（Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya, SSP）首期工程于8月動工，沙登及史里肯邦安的工程則落在明年上半年的第二期，待工程全面完工啟用后，將惠及當地9萬5000人口。
捷運公司策略通訊與利益關係總監納慕丁指出，捷運第二干線分佈在沙登及史里肯邦安的3站，分別坐落沙登拉也北區（Serdang Raya North）、沙登拉也南區（Serdang Raya South）及史里肯邦安，每日的載客量預料可達1萬4100人。
納慕丁預計沙登拉也北區站每日載客量可達4200人，沙登拉也南區4900人及史里肯邦安5000人，佔當地人口的14.38%。
每日載客量料達逾萬人
他說，未來隨著捷運投入服務后，預料協助減少沙登與史里肯邦安區主要道路（Jalan Utama）每日8000輛及大路（Jalan Besar）每日1萬3000輛的車流量，為低收入家庭及年輕人提供交通便利，同時帶動當地房產業的蓬勃發展。
他今日在捷運第二干線匯報會上，這么指出。
出席者包括沙登去國會議員王建民和馬礦業金務大（MMC-Gamuda）工程副總監馬茲蘭。
納慕丁說，在封路動工期間，該公司承諾會開闢與封閉路段數量相等的替代路線供通行，也會通過各類型媒體包括社交網站，向民眾傳達訊息。
他也呼吁民眾，欲知道更多資訊，可以前來該公司位于史里肯邦安的資訊中心洽詢，民眾也可通過該中心電腦繪製的立體鳥瞰圖，了解整條第二干線的川行路線，該公司也派出流動資訊卡車，駐紮在各地區公共場合提供資訊。
王建民：沙登拉也站動工影響小
沙登區國會議員王建民指出，捷運第二干線（MRT 2）雙溪毛糯─沙登─布城路線沙登拉也北區站和沙登拉也南區站，是坐落商業區，故此不會對當地居民造成太大的影響，捷運公司也承諾減少施工期間所產生的噪音。
他說，在捷運站動工期間，他會協助該公司向民眾傳達封路及改道訊息。
“我居住在沙登拉也南站地區，以往開車前往南湖鎮巴士總站（TBS）需時30至45分鐘；相信在捷運啟用后，只需5至10分鐘便可到達。”
他說，沙登及史里肯邦安的公共巴士系統不太完善，在未來捷運啟用后，相信馬來西亞博特拉大學（UPM）及當地學生都受惠。
他也提及，有的民眾搭乘地鐵后轉乘巴士前往目的地，面對一趟旅程需要付兩種車資的情形，對此，他促請陸路公共交通委員會（SPAD）正視有關情況，以確保捷運交通的收費符合大眾化。
90%受訪者贊成興建
捷運第二干線在2015年5月15日至2016年8月17日期間，在27個地點展開為期3個月的民意調查工作，1萬零530名受訪者中，贊成捷運第二干線者達90%，其中8%受訪者為沙登與史里肯邦安居民，支持這項工程的居民有74%。
馬茲蘭說，捷運第二干線目前的征地階段已完成15%，牽涉761塊土地，分別是290塊分佈在雪隆及布城的政府地，以及471塊私人地段。
捷運第二干線雙溪毛糯─沙登─布城路線全長52.2公里，設有37個車站，“泊車轉乘”（Park and Ride）泊車位有9200個，每日的載客量達到53萬3000人之多，第一期工程預料在2021年7月完工。
捷運公司也承諾，捷運第二干線川行路線將坐落商業區，避開民宅稠密的地點，並會提供接駁巴士（Feeder Bus）服務。
捷運第二干線雙溪毛糯─沙登─布城路線
1.沙登拉也北區站
涵蓋大馬科技園（Taman Teknologi Malaysia）、The Park、沙登嶺工業園（Taman Perindustrian Bukit Serdang）、布特拉英達花園（Taman Putera Indah）、沙登柏蘭嶺花園（Taman Serdang Perdana）、One South廣場、綠野休閒城北部（Mines Wellness City North）。
2.沙登拉也南區站
涵括沙登烏達瑪花園（Taman Serdang Utama）、史里肯邦安新村。
3.史里肯邦安站
涵蓋肯邦安花園（Taman Kembangan）、沙登拉也、沙登拉也花園、親善花園（Taman Muhibbah）、史里肯邦安工業區、綠野休閒城南部（Mines Wellness City South）、新街場花園（Taman Sungai Besi）和和諧英達花園（Taman Harmoni Indah）。
