杜婧:小心駛得萬年船
交通部今年初推行佳節交通安全運動,收緊限速,聯邦公路及州際公路車輛的行駛限速,一律下降時速10公里,然而,這對降低車禍率看來沒有太明顯的幫助。
從民眾紛紛舉家驅車趕路回鄉的熱潮掀起開始,各州不時發生嚴重奪命車禍,最令人悲痛的是一家數口不幸罹難;一宗宗原可避免的車禍,使不少美滿家庭天倫破碎的悲劇,為何在收緊限速之后仍然會發生?
其實,車禍肇因並非全因車速,駕駛者的個人態度和駕駛習慣才是真正關鍵。
就如交通執法單位常言,車禍主要因素,攸關駕駛者的駕駛態度,他們的劣行,最常見莫過于闖紅綠、隨意超車,進出路口時不打訊號燈,在車上“吃喝玩手機”心不在焉,如同公路上的“不定時彈炸”。
筆者日前就遇到一名友族駕駛者,其休旅車上擠滿了一家大小,但司機卻顧著滑手機,直闖已亮起許久的紅燈,若非其他遵守交通規則的駕駛者驚險閃避,這一家人將會面對怎樣的“收場”,會否如丹州話望生7死8傷嚴重車禍,一家6口同穴而葬?
筆者在想,若是其他駕駛者當下沒發現此車闖紅燈,一旦發生車禍,對方因此一命鳴呼,自己不就無辜成了“兇”手,要面對法律和歉意的糾纏?
政府再怎么立法及苦口婆心都好,馬路上的安全,最重要還是繫于駕駛者身上。