安置已久变“摆设品” 火车购票机没得用

报导：谢雪雯、梁美婷
（吉隆坡8日讯）电动火车自动购票机长久无法使用，形如虚设，也让民众揶揄宛如“摆设品”！

《中国报》记者今日走访甲洞中环电动火车站（KTM Kepong Sentral），大部分民众申诉，尽管自动购票机摆在柜台旁已有一段时间，但迄今沦为“摆设品”，无法使用。

他们说，有关自动购票机已经摆设超过一个月，因为不能使用，搭客一般都不会特别留意它。

受访者指出，一些车站的购票柜台偶尔在晚上时段会暂时没有员工，搭客若没有“一触即通”卡，只能等员工回来才购票。

繁忙时段柜台排长龙

有些民众也抱怨在柜台购票时，也会出现大排长龙的情形，特别是繁忙时段。

他们指出，他们在使用“一触即通”卡时也是面对诸多问题，如在部分车站没有提供充值，有时离开站点时因系统问题而无法顺利使用。

他们说，电动火车于去年12月更换路线后，以致有些搭客需在吉隆坡中环车站（KL Sentral）换乘火车，就好像从沙登要往甲洞。

“班车在非繁忙时段间相隔太久，需等候45分钟至一小时，有时也会出现延误的情况。”

铁道公司：预计今年内启用

马来亚铁道公司公关经理西蒂巴达丽娅指出，所有电动火车站在今年5月均已放置自动购票机，预计今年内会启用。

“我们正安装和测试系统，确保启用后不会突然出现问题，造成客户麻烦。”

她接受本报电访时说，每个车站的购票柜台关闭时间，视乎该站最后停留的火车时间，但若民众遇到没售票员和没一触即通卡的情况，可先搭乘火车，并在抵达目的地时告知该站员工。

她坦言，部分车站的确无法提供充值服务，这是一触即通卡的责任范围。

“若民众发现离开站点时，发现一触即通卡系统无法使用，他们可寻求员工的协助。”

针对民众抱怨候车时间过长，西蒂指出，目前进行巴生谷双轨火车系统（KVDT）提升计划，预计4年内完成，铁道服务因此受影响。

“目前非繁忙时段确是需等候30至45分钟，繁忙时段则是15分钟，预计在提升计划完成后，繁忙时段可缩减成7.5分钟一趟火车。”

她指出，火车系统多年未提升，希望民众在这段期间给予包容。

延误10分钟

★黄小姐（23岁，学生）

这是我第二次乘搭电动火车，我从霹雳州怡保乘搭火车前来甲洞，虽然刚刚延误大约10分钟，但感觉不错，行驶也很稳当。

候车时间长

★甘小姐（30余岁，会计师）

电动火车服务很差，在非繁忙时段的候车时间需要45分钟至1小时。

由于路线更改，如今我在沙登无法直接来到甲洞，需在吉隆坡中环车站转车，试过在吉隆坡中环车站等候50分钟才有火车。

我使用“一触即通”卡，一些车站并无法加额而导致我须特地前往油站加额，有时也会遇到抵达目的地后，一触即通卡系统有问题而无法使用。

至于设置在柜台旁的自动售票机已放置一段时间，相信已超过一个月。

会用卡付费

★方先生（20岁，空调技术员）

我平常很少乘搭火车，所以基本上觉得在购票方面没有很大的问题。

我通常使用“一触即通”卡来付费，所以没有留意到有还未启用的自动售票机。

买票排长龙

★罗佩云（26岁，教师）

我鲜少在晚上乘搭火车，所以未遇到在柜台处买不到车票的情况。

而设置在火车站的自动购票机已有一段时间，然而至今仍未能启用，导致售票柜台偶尔出现大排长龙的情形。

晚间难买票

★李哲兴（20岁，学生）

我平常使用“一触即通”卡来付费，但售票柜台在晚间时段偶尔会没有工作人员驻守，导致没有带卡的乘客无法购买车票，需等待员工回来才能购票。

我没留意到自动购票机摆在车站已有多长时间，感觉应该有超过1个月或不超过1年，也不清楚何时会启用。