報導：謝雪雯、梁美婷
（吉隆坡8日訊）電動火車自動購票機長久無法使用，形如虛設，也讓民眾揶揄宛如“擺設品”！
《中國報》記者今日走訪甲洞中環電動火車站（KTM Kepong Sentral），大部分民眾申訴，儘管自動購票機擺在櫃檯旁已有一段時間，但迄今淪為“擺設品”，無法使用。
他們說，有關自動購票機已經擺設超過一個月，因為不能使用，搭客一般都不會特別留意它。
受訪者指出，一些車站的購票櫃檯偶爾在晚上時段會暫時沒有員工，搭客若沒有“一觸即通”卡，只能等員工回來才購票。
繁忙時段櫃檯排長龍
有些民眾也抱怨在櫃檯購票時，也會出現大排長龍的情形，特別是繁忙時段。
他們指出，他們在使用“一觸即通”卡時也是面對諸多問題，如在部分車站沒有提供充值，有時離開站點時因系統問題而無法順利使用。
他們說，電動火車于去年12月更換路線后，以致有些搭客需在吉隆坡中環車站（KL Sentral）換乘火車，就好像從沙登要往甲洞。
“班車在非繁忙時段間相隔太久，需等候45分鐘至一小時，有時也會出現延誤的情況。”
鐵道公司：預計今年內啟用
馬來亞鐵道公司公關經理西蒂巴達麗婭指出，所有電動火車站在今年5月均已放置自動購票機，預計今年內會啟用。
“我們正安裝和測試系統，確保啟用后不會突然出現問題，造成客戶麻煩。”
她接受本報電訪時說，每個車站的購票櫃檯關閉時間，視乎該站最后停留的火車時間，但若民眾遇到沒售票員和沒一觸即通卡的情況，可先搭乘火車，並在抵達目的地時告知該站員工。
她坦言，部分車站的確無法提供充值服務，這是一觸即通卡的責任範圍。
“若民眾發現離開站點時，發現一觸即通卡系統無法使用，他們可尋求員工的協助。”
針對民眾抱怨候車時間過長，西蒂指出，目前進行巴生谷雙軌火車系統（KVDT）提升計劃，預計4年內完成，鐵道服務因此受影響。
“目前非繁忙時段確是需等候30至45分鐘，繁忙時段則是15分鐘，預計在提升計劃完成后，繁忙時段可縮減成7.5分鐘一趟火車。”
她指出，火車系統多年未提升，希望民眾在這段期間給予包容。
延誤10分鐘
★黃小姐（23歲，學生）
這是我第二次乘搭電動火車，我從霹靂州怡保乘搭火車前來甲洞，雖然剛剛延誤大約10分鐘，但感覺不錯，行駛也很穩當。
候車時間長
★甘小姐（30余歲，會計師）
電動火車服務很差，在非繁忙時段的候車時間需要45分鐘至1小時。
由于路線更改，如今我在沙登無法直接來到甲洞，需在吉隆坡中環車站轉車，試過在吉隆坡中環車站等候50分鐘才有火車。
我使用“一觸即通”卡，一些車站並無法加額而導致我須特地前往油站加額，有時也會遇到抵達目的地后，一觸即通卡系統有問題而無法使用。
至于設置在櫃檯旁的自動售票機已放置一段時間，相信已超過一個月。
會用卡付費
★方先生（20歲，空調技術員）
我平常很少乘搭火車，所以基本上覺得在購票方面沒有很大的問題。
我通常使用“一觸即通”卡來付費，所以沒有留意到有還未啟用的自動售票機。
買票排長龍
★羅佩雲（26歲，教師）
我鮮少在晚上乘搭火車，所以未遇到在櫃檯處買不到車票的情況。
而設置在火車站的自動購票機已有一段時間，然而至今仍未能啟用，導致售票櫃檯偶爾出現大排長龍的情形。
晚間難買票
★李哲興（20歲，學生）
我平常使用“一觸即通”卡來付費，但售票櫃檯在晚間時段偶爾會沒有工作人員駐守，導致沒有帶卡的乘客無法購買車票，需等待員工回來才能購票。
我沒留意到自動購票機擺在車站已有多長時間，感覺應該有超過1個月或不超過1年，也不清楚何時會啟用。