杜婧：小心駛得萬年船

交通部今年初推行佳節交通安全運動，收緊限速，聯邦公路及州際公路車輛的行駛限速，一律下降時速10公里，然而，這對降低車禍率看來沒有太明顯的幫助。

從民眾紛紛舉家驅車趕路回鄉的熱潮掀起開始，各州不時發生嚴重奪命車禍，最令人悲痛的是一家數口不幸罹難；一宗宗原可避免的車禍，使不少美滿家庭天倫破碎的悲劇，為何在收緊限速之后仍然會發生？

其實，車禍肇因並非全因車速，駕駛者的個人態度和駕駛習慣才是真正關鍵。

就如交通執法單位常言，車禍主要因素，攸關駕駛者的駕駛態度，他們的劣行，最常見莫過于闖紅綠、隨意超車，進出路口時不打訊號燈，在車上“吃喝玩手機”心不在焉，如同公路上的“不定時彈炸”。

筆者日前就遇到一名友族駕駛者，其休旅車上擠滿了一家大小，但司機卻顧著滑手機，直闖已亮起許久的紅燈，若非其他遵守交通規則的駕駛者驚險閃避，這一家人將會面對怎樣的“收場”，會否如丹州話望生7死8傷嚴重車禍，一家6口同穴而葬？

筆者在想，若是其他駕駛者當下沒發現此車闖紅燈，一旦發生車禍，對方因此一命鳴呼，自己不就無辜成了“兇”手，要面對法律和歉意的糾纏？

政府再怎么立法及苦口婆心都好，馬路上的安全，最重要還是繫于駕駛者身上。