杜婧：小心驶得万年船

交通部今年初推行佳节交通安全运动，收紧限速，联邦公路及州际公路车辆的行驶限速，一律下降时速10公里，然而，这对降低车祸率看来没有太明显的帮助。

从民众纷纷举家驱车赶路回乡的热潮掀起开始，各州不时发生严重夺命车祸，最令人悲痛的是一家数口不幸罹难；一宗宗原可避免的车祸，使不少美满家庭天伦破碎的悲剧，为何在收紧限速之后仍然会发生？

其实，车祸肇因并非全因车速，驾驶者的个人态度和驾驶习惯才是真正关键。

就如交通执法单位常言，车祸主要因素，攸关驾驶者的驾驶态度，他们的劣行，最常见莫过于闯红绿、随意超车，进出路口时不打讯号灯，在车上“吃喝玩手机”心不在焉，如同公路上的“不定时弹炸”。

笔者日前就遇到一名友族驾驶者，其休旅车上挤满了一家大小，但司机却顾著滑手机，直闯已亮起许久的红灯，若非其他遵守交通规则的驾驶者惊险闪避，这一家人将会面对怎样的“收场”，会否如丹州话望生7死8伤严重车祸，一家6口同穴而葬？

笔者在想，若是其他驾驶者当下没发现此车闯红灯，一旦发生车祸，对方因此一命鸣呼，自己不就无辜成了“凶”手，要面对法律和歉意的纠缠？

政府再怎么立法及苦口婆心都好，马路上的安全，最重要还是系于驾驶者身上。