種植及原產業部長馬袖強日前提出試探式建議，指政府有意推行“生物柴油”計劃，使用棕油來替代部分柴油，作為重型車輛的燃油。
根據這項計劃，政府會推出含有10%棕油和90%柴油的生物燃油，以減低燃油的碳排放量和柴油消耗，貢獻環保。
政府曾在10年前，即2006年時，推行類似用棕油混合柴油的“環保生物柴油”，但礙于成本高及反應不好，這項計劃以失敗告終。
減低碳排放量
大馬是全球最大的棕油生產國，若棕油混合柴油的方案可獲廣泛使用和運輸業者接受，可大大減低柴油消耗量以及碳排放量。
無可質疑，棕油比柴油排放更少廢氣，減少污染環境。棕油作為替代燃油，值得大力提倡和鼓吹。
然而，政府必須有一套完善周全計劃，擬定推行生物柴油的時間表和目標。
政府必須與國內運輸業者和建築業者舉行對話，鼓勵他們使用生物柴油，這項計劃要成功推行，必須獲得這兩大行業的支持，因為這兩大行業擁有最多重型車輛與機械，是柴油的主要使用者。
減少生產成本
擁有許多重型車輛的國防部，以及原產業部，必須作為此計劃的先鋒部門，旗下重型車輛改用生物柴油。
政府也須與油站業者協會對話，以便生物柴油在大部分油站售賣，使生物柴油能普及化和提高使用率，減少生產成本。
政府應繼續提倡環保、鼓勵節能汽車的使用，提供更多獎掖鼓勵車主使用節能車、油電混合動力汽車和全電動汽車。
政府必須吸取過去的失敗經驗，全面推行生物柴油計劃，達到節能和環保目的。