【今日北马头条】槟城论坛有个替代方案 “更好 更快 省3倍”

（槟城13日讯）槟城论坛提出替代交通大蓝图方案，主张不要轻快铁、不要海底隧道、不要泛岛高速公路，只要电车和快捷巴士，这蓝图计划，比SRS联盟的交通大蓝图便宜3倍。

这项替代蓝图取名为“Better，Cheaper，Faster”交通大蓝图，意即更好、更便宜及更快捷的蓝图。

槟城论坛成员林马惠指出，替代蓝图所需要的建设资金、营运费用，分别只占SRS联盟交通大蓝图下所需费用的3分之1。

“推算电车年赚2050万”

“便宜、而且交通系统容易连接，人们容易乘搭，让人们的川行速度更快。”

他指出，根据该论坛向世界两大捷运公司取得的资料，建造电车（包括土木工程、轨道、车厢、电讯系统）的每公里价格是8300万令吉至1亿150万令吉，比SRS所设计的轻快铁（每公里2亿3000万）及单轨火车（每公里1亿7000万令吉），便宜得多。

林马惠说，若以1条20公里，从乔治市至峇六拜机场的轻快铁系统为例，这系统就要44亿令吉，但若兴建电车系统，只需要16亿令吉。

“16亿令吉，只占了44亿令吉的约3分之1。”

至于每年的保养及维修费，他说，轻快铁需要1亿7000万令吉，但电车只需要6700万令吉。

“以此推算，若每年载客量是2500万人次（车资3令吉50仙），那么电车可净赚2050万令吉，但轻快铁则仍亏损高达8250万令吉。”

出席记者会的论坛成员有拿督梁粤广、邱思妮及阿尼尔涅托。

曹观友：会研究研究

槟地方政府委员会主席曹观友说，他需要一些时间来了解槟城论坛提出的替代交通大蓝图方案，并会秉持开放态度作出详尽研究。

他说，他还来不及对槟城论坛今午提出的交通大蓝图替代方案建议作出了解，希望能给他一些时间，让他理解所提出的建议。

他今午是在行动党槟州总部，召开记者会宣布“与冠英同在”运动最新筹得的款额后，受询及槟城论坛提出的一项取名为“Better，Cheaper，Faster”替代交通大蓝图时，这么指出。

倪川鹏：为何没通知交通理事会

槟城交通理事会成员之一倪川鹏批评，如果槟城论坛召开的记者会，已把理事会内部的资料对外公布，对该理事会是不公平。

根据SRS联盟公关发来的新闻稿，倪川鹏是针对槟城论坛成员林马惠、阿尼尔涅托等人今早召开记者会，公布替代交通大蓝图方案一事，如是回应。

“大家都是交通理事会成员，为何他们在外开记者会，却没通知我们？”

他也说，槟城论坛的4人记者会，不能代表全槟非政府组织，也不能代表全槟人民。

他要求该论坛成员，把今早记者会所发表的谈话内容，再呈献到下次理事会会议，让所有理事会成员评论。

另外，上述新闻稿也提到，马来西亚厂商公会槟州分会主席拿督黄英福呼吁，槟城论坛勿鸡蛋里挑骨头、为了反对而反对。

“大家应该心平气和，待中央政府批准交通大蓝图，届时展开公众咨询时，再提意见也不迟。”

他认为，交通大蓝图不仅提供公共交通，也能刺激槟城经济发展。

“城市需要交通大蓝图，我们应给年轻人机会，让他们有个发展良好的城市。”

他也说，若落实大蓝图，年轻人的交通开销必定减少。

本报记者联络倪 川鹏及黄英福，他们指，有关新闻稿是经过他们批准后发布。

若不建海底隧道
省下63亿充建设费

槟城论坛的替代蓝图方案，要到哪里找钱？

林马惠指出，只要不建海底隧道，就可省下63亿令吉，这笔钱可以用来支付替代蓝图的建设费用。

“州政府还有一些土地，例如双溪里蒙，仍有价值10亿令吉的土地。”

他建议州政府与私人界合作，让私人界出钱建设公共交通系统。

“其实，只要所需要的费用少了，就比较容易找钱。”

至于填海索地，以取得资金的方式，邱思妮则认为，这是不可行的。

另外，槟城论坛已把替代蓝图方案，设于网上；网站也让公众投票，支持有关蓝图。网址是http://www. bettercheaperfaster. my/。

“更好、更便宜、更快”替代交通大蓝图的优势

1.没兴建大道，减少车辆，碳排放量少。

2.没兴建轻快铁，噪音减少，比较安静，减少震动。

3.比较伸缩性，更容易扩充及提升交通网络。

4.快捷巴士及电车系统，只需要目前蓝图计划的一半或3分之1费用就可建造。

5.维修、营运费便宜3倍。

6.更快时间建设好，预计快捷巴士及电车系统的兴建速度，比轻快铁快两倍。

7.无需如SRS联盟提出的蓝图般，等到2030年才能落实工程。