檳城論壇替代藍圖建議 電車取代輕快鐵路線

報導：梁傑華
（檳城14日訊）來看看檳城論壇所公佈“更好、更便宜、更快”替代交通大藍圖，到底談什么。

檳城論壇昨日召開記者會公佈有關藍圖，有關藍圖已經上載網上（http://www.bettercheaperfaster.my/），任公眾查閱。

有關替代藍圖，主要以電車（摩登電車）取代光大至峇六拜的輕快鐵路線，同時增加喬治市古蹟區內的電車路線。至于威省，則以快捷巴士為主。

根據藍圖，光大至峇六拜電車路線，與SRS聯盟提出的輕快鐵行徑路線一樣。同時，它是一條結合陸上及高架軌道的電車路線；藍圖說明，在一些地區設立高架，是合理的。

此外，該電車路線與公路分隔，是一條“專屬”軌道路線，這意味不會有車輛行駛在電車前方或后方，電車是一路通暢無阻。電車路線上，共有4個轉站。

同時，替代藍圖也提出古蹟區“8字環形”電車路線，取代SRS聯盟藍圖所提出，只有1條從海墘通往田仔街的路線。

環形路線穿行海墘、田仔街、檳榔路、牛干冬、椰腳街及萊特街。

建議總站設社尾萬山舊址

另外，替代藍圖建議把電車系統總站設在社尾萬山舊址，藍圖認為，電車總站所需的範圍小，能與被打造成古蹟藝術區的社尾萬山並存。

威省方面，替代藍圖建議以快捷巴士為主，取代SRS所涉及單軌火車路線。藍圖建議數條快捷巴士路線，包括拉惹烏達及大山腳路線，峇都交灣至南北大道，及峇都交灣至檳島工業區及機場路線。

網站設簽名請願系統

替代交通大藍圖的網站，設立簽名請願系統，讓公眾表態支持，截至週四（14日）中午1時30分，有264名公眾簽名支持。

同時，網站也附上許多個視頻，以生動方式講解合樂版交通大藍圖及SRS修改后的藍圖。視頻點出兩者之間的差異，指前者的藍圖秉持著“移動人，不移動車”的原則，后者則相反。

其中一個視頻，也附上美國休士頓市長安妮斯帕克的談話，指休士頓當年為了解決市內塞車問題，而大手筆設立26車道的高速大道。結果，現在有關高速大道非常塞車，塞車問題絲毫未解決。

視頻中，市長承認，興建更多道路，只會引發更多阻塞問題。