報導：黃桂森
法拉利在本身位於意大利馬拉利諾的費奧拉諾賽道，正式揭露法拉利造型中心應英國某位買者的要求，一次性打造的法拉利458 MM Speciale特別版轎跑車，並在此賽道由法拉利首席試車手達里奧貝奴齊和車主進行了試駕。
法拉利對這位車主並未透露太多資料，僅表示他是一位對法拉利充滿熱情的英國企業家，身家豐厚，是名符其實的超級富豪！
全球絕無僅有的這輛法拉利458MM Speciale，基於458 Speciale的底盤及行駛裝置來打造，車身採用白色塗裝，並從引擎罩沿著車頂正中央噴上三條經典的意大利國旗顏色。
廠方按照車主的建議，為了向1984年面世的法拉利288 GTO表示敬意，車窗A柱部件特以黑化處理，將大鏡和車窗包攏成一個完美無縫的玻璃面；車頂降低後，整個往車尾掃落的C柱的空氣力學與流暢線條均獲得提升。
兩側車門後方的大型冷卻進氣口是一個非常搶眼的新設計，除了可為車側輪廓營造俐落、有力的線條，也能直接導進額外空氣供冷卻引擎室。鋁合金與碳纖維面料混搭而成，並以手工打造而成的前，後防撞桿，也是這輛客製化法拉利的亮點之一！
整體空力套件重新設計
車尾一體成形的大型擾流器，能均衡地平衡疾馳時產生的下壓力，與輪拱以至腰線構成超跑獨有的蓄勁待發姿態。
此外，前大燈和尾燈組皆經過改良，兩盞尾燈形同兩個紅圈，與後防撞桿下兩側各一條細長的橫置紅色發光體相互呼應，煞是好看。
雖說458 MM Speciale底盤等基礎結構仍延續458 Speciale的既有設定，但整體空力套件以及鋁輪圈皆重新設計。
內裝方面，法拉利原廠表示，458 MM Speciale採用了頂級Cioccolato皮革，配搭白色車縫線以及升級版本的音響系統。
至於車迷們所關注的動力規格，458 MM Speciale搭載原有的4.5升自然進氣V8引擎，但動力經過上調，使最大馬力達到605匹及最大扭矩540牛米，傳動系統則是一台7速雙離合器變速箱。
