分析员：不排除交易商囤货 海上漂油等好价

独家报导：吴俐莹
（吉隆坡18日讯）由于陆地上已没有地方供卸载产量过剩的原油，导致停泊世界各港口的油轮数量大增，然而这背后或许还有另一个原因，即原油交易商正等待油价大反弹时，再出货赚一笔！

丰隆投资银行一名不愿具名的分析员回应《中国报》询问时指出，基本上这个说法成立。

“既然陆地空间已爆满，油商就先把油都存在海上（油轮），趁在成长势头上的油价再进一步反弹时，才出货赚一把，非常合理。”

原油供应过剩

他解释，况且油价今年来有复苏迹象，交易商也不介意“囤货”等待好价，反正油市都低迷了这么长一段时间。

“BBC中文网”报导，伦敦船舶分析公司克拉克森（Clarkson）数据显示，今年5月尾，在世界各港口停泊的油轮，已从85艘增加到120艘。

《中国报》曾于5月24日抢先独家报导，新加坡外海从东边的樟宜到西边的裕廊岛，停了大约40艘超级油轮，主要是原油供应过剩，导致陆地上储存石油的空间爆满，运送原油的油轮只好在海上慢航。

该分析员指出，早前油市低迷，油轮也同样经营艰难，面对需求疲弱没生意的窘境；如今原油交易商充分利用（油轮）来储存油，为这些油轮业者带来生意，求之不得。

“只是此举带来的潜在隐忧是拖累油市的复苏进度。在市场消耗着陆地上的油储之际，其实海上还有一大批油储等待涌进市场，油市复苏或较缓慢。”

伦敦咨询公司MSI的蒂姆史密斯则认为，随着油价上涨，这些海上库存料可逐步转移到在岸储的储存区，炼油厂也将加速消化这些石油，缓解这些海上油轮积压的困境。

不过，如今油价从之前的每桶50美元（约199令吉）回落至45美元左右（约179令吉）未有起色，相信短期内交易商还亏本卖不出，相信仍需在海上“漂泊”好一段日子。

海上囤油不利油价

丰隆投银分析员认为，“海上储油”的做法，确实是对油价不利的举动，因此全年油价预测料将介于每桶45美元至50美元（约179至199令吉）。

“想像一下，市场好不容易才消耗掉陆地上的存货，却有一大批货在海上排队等著进场，以今年不受看好的市道，需求再好转也难以消化这大批的供应，市场复苏也有限。”

他认为，在油市，需求向来都不难预测，反而供应最难预料，这些年来油价落得如斯田地，也是因为“供应”惹的祸。

尽管如今原油供应已算收敛，带动油价回扬，但整体市场需求不振，甚至在每况愈下，他认为，油价今年难有大突破。

截至大马时间下午3时， 纽约原油8月期货仍处于每桶45.83美元（约182令吉），跌12美分（约48仙）；布兰特原油9月期货价则每桶报47.57（约189令吉），跌4美分（约15.9仙）。