最新航空消费保护规则 班机延误 行李不见 被拒登机 可获赔偿

（吉隆坡18日讯）新推出的《2016年航空消费保护规则》阐明，班机延误、行李不见和被拒绝登机的乘客，可获得适当的赔偿。

马来西亚航空委员会（MAVCOM）营运长阿兹米再因说，航空公司须列明所有的乘客费用，不再以杂费方式来结算这些费用，同时也强调航空公司或机场须在一个月内，解决消费者对它们做出的投诉。

“一旦这两个单位未能在限时内解决顾客的投诉，顾客可以直接向马来西亚航空委员会投诉，不过此情况只限在我国营业的国内外航空公司；一旦航空公司在决定了调解方式的两周后未能实行有关措施，委员会将把有关决定带上高庭，并由高庭执行有关决定。

“目前为止，各家航空公司都配合我们所采取的决定，因此仍未到要将裁决交由高庭执行的地步。”

阿兹米再因是在今早推介《2016年航空消费保护规则》时，这么指出。

各机场派传单

也有出席推介礼的航空委员会消费者事务局主任普斯芭拉达透露，该会在5月推出官网后，共接获逾100宗投报。

当中，这些投报已先前由消费者向航空公司反映，当中多数涉及不合理的附加收费、行李不见和班机延误等课题，不过大约95%的个案已解决。

“我们也针对航空消费者的权益意识进行一项问卷调查，发现69%的受访者自认了解乘搭飞机所能享有的利益，不过却对所能享有的权益有所误解。”

她说，航空委员会在本月开始，于各机场派发传单和张贴海报，以让消费者了解自己的飞行权益，并举办觉醒运动。

出席者尚包括马来西亚航空委员会主席丹斯里阿都拉阿末。

航空委会或收费充运作基金

阿兹米再因透露，航空委员会正考虑是否向提出投诉的消费者征收费用，或向机场及航空公司收费，或向乘客征收1令吉乘客费，以作为委员会运作的资金；而不会以机场税作为资金来源。

他说，该委员会首两年的运作资金是由政府提供，但身为一个独立机构，必须摆脱对各方人士的依赖，因此将通过其他管道筹集资金。

“我们还未针对这个事项作出任何决定，但会参考其他国家类似委员会的做法，目前我们也正在研究数个选项；机场税主要充作管理机场的费用，我们不会用作运作资金。”

阿兹米再因是在针对“星报在线”报导，该委员会正考虑向乘客征收1令吉乘客费，以应对高昂的营运成本一事，如是指出。

“星报在线”也说，该委员会计划每年取得大约8350万令吉的收入。

询及马来西亚航空委员会是否会检讨航空乘客服务费（PSC）的数额时，他证实该委员会的确正在讨论此事，整个过程预计将在今年内完成。

“一切都是在初步阶段，我们会针对有关事项再做宣布。”

Rayani顾客可诉讼索退款

阿兹米说，一般上航空委员会将与消费者及航空公司协调退款的事项，但在Rayani航空课题上，该委员会将建议消费者透过其他管道，包括向法庭提出诉讼的方式解决退款事项。

他说，Rayani航空曾向航空委员会表明该航空公司因为必须承担巨额债务，因此未能对乘客进行退款事项。

“在这方面，Rayani航空不只是要应对乘客，也要应对债主，因此我们会建议乘客确认自己是否有旅游保险，或以其他方式索偿，如果他们的机票费用5000令吉或以下，他们可以向地庭提出民事诉讼，否则可以向高庭提出索偿的诉讼。”

航空委员会是在上月21日，以Rayani航空违反了航空服务牌照的条件，同时缺乏资金和管理能力为由，与民航局一同吊销该公司营业执照。

残友器材损坏不见 依市价赔偿

《2016年航空消费保护规则》阐明，航空公司必须为乘搭飞机的残障人士提供所需的帮助，若残障人士的辅助器材在飞行途中损坏或不见，航空公司要依据市价给予残障人士辅助器材赔偿。

对此，阿兹米再因指出，基于委员会刚成立，因此该会仍需就许多条例和细节和航空公司进行协调，相关条例如处罚机制也在进行讨论后才能落实。

民众欲知更多航空委员会的资料，以及针对航空公司做出投诉，可浏览航空委员会官网http://www.mavcom.my。