中日韓展覽各顯魅力 宣傳戰力擄民心

報導：張曉真
馬新高鐵的“戰場”，已經延伸至民間；中國、日本和韓國，都紛紛大肆展開宣傳戰，在這一方面，韓國最先在商場開設快鐵展廳，隨後才輪到中國舉行高鐵展，緊接著日本也追隨。

三國對馬新高鐵皆是勢在必得，為了讓各自高鐵技術深入民心，確保擁有一定民間輿論支持，最早發動民間宣傳行動的，就是韓國高鐵財團。

韓國是在2015年11月，選在隆市NuSentral廣場設立韓國高鐵KTX展廳，讓公眾飽覽韓國高鐵的高超技術。

2015年12月，中國高鐵財團也不落人後，在吉隆坡國際會展中心舉辦高鐵展和研討會；不僅如此，在今年農曆新年期間，中國也選在人潮較多的車站，向民眾派發印有中國高鐵資料的新年桌曆；中國鐵路總公司也在本地華文報章刊登新年廣告，祝福回鄉遊子平安。

日本是在今年5月開始，於隆市柏威年廣場設立展廳，儘管範圍不大，但展出日本新干線的E5型列車“隼鳥號”模擬駕駛台、馬新高鐵計劃的路線地圖、高鐵宣傳單、電視宣傳視頻等。

日本高鐵安全贏口碑

如果細心觀察這些民間宣傳活動，就會發現各國在民間各有擁護的“支持者”，例如韓國非常懂得發揮己長，以韓流文化助威，輕易贏取好感；日本文化也有一定的影響力，而且隨著遊日的大馬人增加，他們皆曾接觸過日本高鐵，所以其安全口碑在大馬人的眼中，早就有一定的認識和認同。

同時，頗負盛名的日本漫畫《鐵路便當之旅》也登陸我國，這也能間接的讓本地人，可以從有關漫畫中，來了解日本的鐵路發展。

這些宣傳攻勢，在一定程度上提高了國人對馬新高鐵計劃的認識，也能了解到鐵路帶動經濟的重要性，而最終這些民間的高鐵輿論導向，對決策人來說也有著參考的做用。

本地華團力挺中國高鐵

中國高鐵也具一定的知名度，再加上獲得本地華團的大力支持及互動密切，聲望不容忽視。

華總就曾經發布過5點聲明，來支持把馬新高鐵計劃交由中國負責；有關5點聲明包括地緣政治、技術與安全、融資、泛亞鐵路和一帶一路。

中、日與韓之間的競逐都有一定共同點，他們都會分別舉行高鐵論壇與展覽，同時也發動媒體戰，安排馬方的媒體實地採訪各自的高鐵技術。

在舉辦高鐵論壇方面，日本的起步是最早的，日本早在2014年就配合新幹線50周年，而在我國舉辦第1屆高鐵論壇。

而目前舉辦最多高鐵論壇的也是日本；今年4月，該國已在我國舉行第2場高鐵論壇。

但是比較有意思的是，日本舉行的第2場高鐵論壇，也安排了台灣高鐵公司前來分享，台灣目前使用的高鐵技術，就是源自日本的新幹線。