劉佩明:管管私人泊車場 | 中國報 China Press

劉佩明:管管私人泊車場

吉隆坡市政局中央商務區(CBD)正式實施限時泊車和調漲泊車費措施。雖然政府的用意是鼓勵民眾使用公共交通,不過,在民眾已習慣開車出門、公共交通系統不完善的情況下,市政局此措施無疑加劇了相關地區駕車人士的泊車費負擔。



受影響的地區包括武吉免登、秋傑、孟沙、聯邦直轄區屬的白沙羅和安邦等,這些地區並非全部都擁有良好的交通便利。

當局對塞車問題一刀切,說限制駕車人士就限制,根本沒有為駕車人士設身處地著想。

以孟沙區為例子,雖然孟沙路有輕快鐵站和巴士站,但是在特拉威路一帶繁忙的商業區,距離輕快鐵站卻有超過一公里的距離,而且馬路設施對行人並不友善,難以步行抵達。



該區的公共泊車費原本是每小時50仙,如今調整至首個小時2令吉,第二小時3令吉,駕車人士無論是選擇市政局規劃的泊車格,或者泊進私人管理的泊車場,對他們而言,泊車費皆是沉重負擔。

不同地區的私人泊車場擁有不同的收費方式和收費率,有者是計時收費,有者則是駛入時一次性收費,對于長時間泊車的駕車人士而言,第一個收費制更為適合他們。

不過,有些繁忙地區在某些旺季,比如齋戒月或者演唱會日期,都曾發生泊車費暴增的事件。

針對這方面的考量,市政局應對私人泊車場的收費作出管制,以防它們趁機獅子開大口,令到駕車人士的開車成本劇增,雪上加霜。


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