刘佩明：管管私人泊车场

吉隆坡市政局中央商务区（CBD）正式实施限时泊车和调涨泊车费措施。虽然政府的用意是鼓励民众使用公共交通，不过，在民众已习惯开车出门、公共交通系统不完善的情况下，市政局此措施无疑加剧了相关地区驾车人士的泊车费负担。

受影响的地区包括武吉免登、秋杰、孟沙、联邦直辖区属的白沙罗和安邦等，这些地区并非全部都拥有良好的交通便利。

当局对塞车问题一刀切，说限制驾车人士就限制，根本没有为驾车人士设身处地着想。

以孟沙区为例子，虽然孟沙路有轻快铁站和巴士站，但是在特拉威路一带繁忙的商业区，距离轻快铁站却有超过一公里的距离，而且马路设施对行人并不友善，难以步行抵达。

该区的公共泊车费原本是每小时50仙，如今调整至首个小时2令吉，第二小时3令吉，驾车人士无论是选择市政局规划的泊车格，或者泊进私人管理的泊车场，对他们而言，泊车费皆是沉重负担。

不同地区的私人泊车场拥有不同的收费方式和收费率，有者是计时收费，有者则是驶入时一次性收费，对于长时间泊车的驾车人士而言，第一个收费制更为适合他们。

不过，有些繁忙地区在某些旺季，比如斋戒月或者演唱会日期，都曾发生泊车费暴增的事件。

针对这方面的考量，市政局应对私人泊车场的收费作出管制，以防它们趁机狮子开大口，令到驾车人士的开车成本剧增，雪上加霜。