（吉隆坡19日訊）“不提升竟比提升后來得好，那不如維持原狀。”
國家基建公司提升后的輕快鐵大城堡線（Sri Petaling Lines）已實施第3天，惟不少搭客表現出對提升工作的不滿，直言舊幹線比新幹線的效率更佳。
訊號提升工程在16日完成后，從布特拉高原貫穿冼都東部的乘客，能乘搭同一輛列車前往目的地，但從大城堡線到安邦線或冼都東部到安邦線的乘客，就得到陳秀連站轉換列車。
大城堡線在上周日（17日）正式投入服務，新6節車廂“Amy”將為乘客提供服務，無奈事故連連，包括周一發生電流短路，表現令乘客失望。
清晨時段出現人潮
自上述新幹線操作后，Rapid KL面子書專頁就在早上時段不斷更新狀態，供乘客了解詳情，但因為系統問題，招致多人進入留言，紛紛表現出對大城堡線的不滿，尤其是陳秀連站在清晨時段，就出現如“菜市場”的人潮。
有者直言，經提升后的服務竟比之前差勁，因此要求Rapid KL換回過去的舊路線。
乘客說，當安邦線的乘客到陳秀連站準備換乘列車時，卻發現6節車廂都爆滿，就算提早出門也一樣。
其中一位乘客留言指，在4趟列車都無法擠進去后，最后才勉強進入第5趟列車。
“提升后卻引起不便，這是什么服務？”
乘客們也促請Rapid KL，在繁忙時段嚴厲執行每3分鐘一趟次的標準，尤其是清晨6時至8時，因為那是上班族和學生的出門時間。
大城堡線全長37公里，涉及29個站，由起點到終點需要65分鐘，國家基建公司集團總執行長拿督阿茲米阿都阿茲視這是改革巴生谷公共交通的方案之一。
安邦線列車常爆滿
大城堡線下的布特拉高原站能直接貫穿到冼都東部站后，安邦站乘客有感受到“虧待”。
乘客認為，很明顯從安邦線到隆市的乘客，是遠比大城堡方向的人數來得多，最后造成每節車廂都爆滿，在外就能看到“擠沙丁”的情況。
“安邦線列車沒一次不爆滿，現在還要和大城堡和布特拉高原的乘客，爭同一輛列車到隆市。”
他們強調，Rapid KL應先關注安邦線，否則回到過去的系統。乘客建議相關單位，下次擬定公交系統方案時，不妨先進行民調工作。