装车速限制器成本转嫁 车资 运输费 酝酿涨价

独家报导：徐健华
（吉隆坡19日讯）尽管巴士和罗厘业者认同，陆路交通局要求所有重型运货车辆和公共车辆装置车速限制器，或有助减少交通意外，但这将增加业者营运成本，因此消费者必须有付出更高车资和运输费的心理准备。

他们认为，执法单位应该找出重型车辆和巴士常发生意外事故的根源，因大部分车祸都是人为疏忽所致，而并非要求装置其他配备解决问题。

马来西亚罗厘同业总会会长杨和育接受《中国报》访问时说，在万物涨价之际，政府应该减少业者不必要额外开销，否则有关费用，最终都会转嫁至消费者。

他说，即使当局免费帮业者安装车速限制器，但日后的保养费用，依旧由业者承担，因此最好就是等待经济好转后，再落实这些条规。

“若往好方面去想，这（车速限制器）的确有助于减少车祸发生，但当局也需要找出车祸根源，而并非一味推出新措施，加重业者的负担。”

他补充，执法单位应该要持久性和严厉执法，以减少人为疏忽并造成车祸。

另外，泛马长巴业者公会主席拿督莫哈末阿斯法说，车速限制器的保养费，也会增加业者营运成本，因此巴士乘客必须有心理准备付出更高的车资。

他说，该公会支持政府提升巴士安全的措施，但未必要业者额外装置其他配备，而是应该严厉执法，包括设定指南，规定巴士建造与设计符合公路安全规格，这包括巴士的车架结构等。

莫哈末阿斯法也建议政府协助巴士业者，培训符合资格的巴士司机，目前业者面对司机短缺问题，尤其在柔佛和马六甲州，许多司机都选择到新加坡当司机，赚取丰厚的新币薪酬。