獨家報導：徐健華
（吉隆坡19日訊）儘管巴士和羅厘業者認同，陸路交通局要求所有重型運貨車輛和公共車輛裝置車速限制器，或有助減少交通意外，但這將增加業者營運成本，因此消費者必須有付出更高車資和運輸費的心理準備。
他們認為，執法單位應該找出重型車輛和巴士常發生意外事故的根源，因大部分車禍都是人為疏忽所致，而並非要求裝置其他配備解決問題。
馬來西亞羅厘同業總會會長楊和育接受《中國報》訪問時說，在萬物漲價之際，政府應該減少業者不必要額外開銷，否則有關費用，最終都會轉嫁至消費者。
他說，即使當局免費幫業者安裝車速限制器，但日后的保養費用，依舊由業者承擔，因此最好就是等待經濟好轉后，再落實這些條規。
“若往好方面去想，這（車速限制器）的確有助于減少車禍發生，但當局也需要找出車禍根源，而並非一味推出新措施，加重業者的負擔。”
他補充，執法單位應該要持久性和嚴厲執法，以減少人為疏忽並造成車禍。
另外，泛馬長巴業者公會主席拿督莫哈末阿斯法說，車速限制器的保養費，也會增加業者營運成本，因此巴士乘客必須有心理準備付出更高的車資。
他說，該公會支持政府提升巴士安全的措施，但未必要業者額外裝置其他配備，而是應該嚴厲執法，包括設定指南，規定巴士建造與設計符合公路安全規格，這包括巴士的車架結構等。
莫哈末阿斯法也建議政府協助巴士業者，培訓符合資格的巴士司機，目前業者面對司機短缺問題，尤其在柔佛和馬六甲州，許多司機都選擇到新加坡當司機，賺取豐厚的新幣薪酬。