马新签署高铁备忘录 拟妥细节．2026年运作

（布城19日讯）马来西亚与新加坡今日为全长350公里长的吉隆坡─新加坡高铁，正式签署第一份合作谅解备忘录，作为两国在此计划的合作奠基；计划预计会在2026年完全投入运作。

有关备忘录涵盖该计划合约的数个重点，包括技术细节、商业模式、海关及入境检疫（CIQ）申报、安全课题、监管框架和计划管理等。

负责签署这项谅解备忘录的马新代表，分别是首相署部长拿督斯里阿都拉曼达兰和新加坡交通部长许文远。

首相纳吉与新加坡总理李显龙，则在旁见证这项签署仪式。

贸易仍保持强大

其他出席嘉宾包括总理夫人何晶、外交部长维文医生等；我国嘉宾则有隆新高铁公司（MyHSR Corp）总执行长诺依斯马、陆路公共交通委员会（SPAD）主席丹斯里赛哈密、交通部长拿督斯里廖中莱、政府首席秘书丹斯里阿里韩沙。

纳吉今日在联合记者会上坦言，隆新高铁计划涉及国际利益，因此马新两国将一同作出各项决策。

他说，两国签署隆新高铁计划备忘录，象征著马新对此计划最坚定的承诺，显示双方都积极开展更全面的伙伴关系。

“马新两国一向在投资、社会教育、国防和安全及人际关系都保持卓越联系，即便全球经济不稳，马新贸易仍保持强大，新加坡在2015年是大马的第二大贸易伙伴国。”

李显龙则说，马新两国会探讨招标方面的程序，并确保所有程序是透明化。

“我们会好好评估每个竞标者、过程是公平的、确保有良好执行方式、所有事情都是透明化；我们会确保所有东西物有所值。”

年尾签署双边协议

纳吉说，两国签署备忘录后，预计将在2016年尾签署隆新高铁双边协议。

“我有信心透过签署备忘录，可为草拟双边协议带来正面贡献，大马也期待在今年尾签署该双边协议。”

“两国政府也会联合成立双边委员会，涵盖两国的相关机构，以管制各种服务；联合计划小组将会成立，并涵盖隆新高铁公司（MyHSR Corp）和新加坡陆路交通管理局（LTA）代表，联合落实该计划的整合。”

他说，当两国签署双边协议后，联合工程小组将筹备竞标程序，预料2017年起公开招标。

纳吉：计划带来连锁效应

纳吉也说，隆新高铁计划带来很多连锁效应，例如增加就业机会、提高人均国民总收入（GNI），并预测隆新高铁计划将制造3万个就业机会。

“从宏观角度而言，隆新高铁计划不但对巴生谷、吉隆坡和新加坡带来巨大变化，它也会带动麻坡、芙蓉和马六甲等地区的发展，包括房产业。”

李显龙说，隆新高铁竣工后，乘客只需1小时30分钟车程，就能跨国谈生意、邀约友人见面。其他地方的游客也能透过隆新高铁，探索马新两地的旅游景点。

“就好像南京去上海、台北去高雄的高铁，制造更多商机和提高竞争力，换言之，隆新高铁是深具潜能的发展项目。”

阿都拉曼：车资胥视市场导向

阿都拉曼达兰指出，隆新高铁车资将胥视市场导向，并在完成竞标后才能决定。

“车资将以飞机票价作为制定基准，那将由市场决定，所以我们将等到竞标完成才能决定。”

他周二签署隆新高铁备忘录后接受媒体访问时说，签署备忘录和双边协议后最大的挑战，是鉴定该高铁的商业模式。

“建筑方面将较为容易，比较耗时的是与新加坡政府鉴定合约条例；我不认为经济不景气或政治危机会拖延此计划进展。”

他指出，招标程序将会以公开、透明和公正方式进行，至于任何公司较有“胜算”，他坦言不清楚，但他个人已接触数个来自中国、日本甚至欧洲公司。

询及此计划的费用承担，达兰说：“你必须记得大部分铁路设在大马，即约300公里在大马，只有15公里在新加坡；但我们不看长度，而是看成本。”

“在新加坡建设15公里的地下隧道耗资高昂，所以两国的费用比例是公平的。”

没提建海底隧道或高架桥

马新两国陆路交通机构的联合文告，阐述了谅解备忘录的内容，却没有提到是否建造海底隧道或高架桥横越柔佛海峡。

隆新高铁最令人注意的关键之一，就是如何让铁轨穿越马新两国；由于两国隔着柔佛海峡，因此是建造海底隧道，或是高架桥横越，都令人关注；但这份联合文告没有提到这一点，相信双方可能尚未有决定。

本次文告解释了两国营运模式，例如列车服务的日常营运方面，将会有两家列车营运公司管理；文告也透露了国际搭客只需办理一次通关程序，以及列车时速将会超过300公里。

文告也提及两国政府将致力让高铁在2026年营运。

马新联合文告阐述谅解备忘录8点概要

1. 两国政府将各自负责发展、建设与管理民用设施与车站的工作；马方由MyHSR机构负责，新方则由新加坡陆路交通局负责。

2. 以国际招标方式，委任一间资产公司，提供和管理隆新高铁的资产，包括隆新高铁列车和相关系统，如铁轨、电源、信号及通讯。

3. 将会通过国际招标，委任两间列车营运公司（Train Operating Companies），OpCO国际会负责隆新高铁的国际路线（90分钟直通路线及穿梭列车依斯干达布蒂里及新加坡）；而OpCO国内则会负责营运国内服务。

4. 两国将会在新加坡、依斯干达布蒂里及吉隆坡，共同设立出入境与海关设施，国际搭客只需在出发点通关，而不是在抵达点办理通关程序。

5. 成立双边委员会，结合两方的代表，共同管理好跨境服务（直通与穿梭）和一些会影响这些服务的问题；同时亦会关注其他与计划相关的问题。

6. 成立一个联合计划队，联合管理营运前期的策划与发展工作。

7. 将在今年8月进行国际招标活动，以委任一个联合发展伙伴，以为隆新高铁提供技术支援，包括接口与整合问题。

8. 共同合作，确保隆新高铁可在2026年营运。