衔接城乡有利发展 高铁打造马新经济走廊

报导：曾欣艳
对我国而言，隆新高铁不仅是一个交通概念，而是一个庞大的经济和战略工程，能进一步带动高铁走廊的经济发展，拉近城乡发展差距，开创经济效益。

就更宏大格局而言，隆新高铁能在马新间打造一个经济走廊，引领东协；举个例子，带动日本经济发展的日本太平洋带走廊，而投资也聚集在东海道新干线的沿线地带，隆新高铁就有异曲同工之妙。

隆新高铁共有7站，分别设在吉隆坡马来西亚城（Bandar Malaysia）、森美兰芙蓉、马六甲爱极乐、柔佛麻坡、峇株巴辖、依斯干达布蒂里及新加坡裕廊东。

除大马城和依斯干达布蒂里外，其余站别皆设在二线城镇，消费较低、不饱和的城市发展及尚保留小镇风土人情，是这几个城镇的共同点，高铁将带动这些地区的旅游与服务业发展。

路经二线城镇

标榜世界级综合城市的马来西亚城，除综合中央交通枢纽，它将设有时尚零售商店的15公里地下运河城、大马3大种族文化街、国际文化街及室内主题乐园，设备应有尽有。

再者，作为与世界接轨的城市，商业与金融区域及国际会展中心，是这座城市的必需品；然而，在考虑到人民福利，政府也会在此兴建可负担房屋，并致力打造医疗与国际教育城，更有包括15英亩水景观在内的40英亩中央公园，打造一个先进舒适的可居住环境。

至于芙蓉，它有许多好去处，其中包括以有机概念打响名堂的知知港生态农场、300公尺的达拉打吉江瀑布（Lata Kinjang Waterfall）、芙蓉鸵鸟园及许多位于高山上，世外桃源般的度假村。

带动铁道旅游

作为被联合国教科文组织列为世界遗产的马六甲，尚有许多历史建筑物，并和麻坡一样，有着许多诱人味蕾的美食，吸引游客到访。

此外，传统以纺织、家具及食品加工业为主要工业的峇株巴辖，如今已成功吸引企业家到来投资，潜移默化地带动城市改革，推动本地旅游及创造就业机会。

随着高铁定站于依斯干达布蒂里，料将吸引两国企业或民众在此置业，刺激房产发展。

无可否认，隆新高铁可间接带动铁道旅游，唯条件是须有完善规划；为此，马新高铁机构（My HSR）已陆续到访这些城镇会见商家，讲解高铁中途站如何带动周边地区发展。

另外，英国铁道作家麦克廉斯说，若有机会，他会重开丹绒巴葛火车站，并以此做为隆新高铁站。

他说，搭高铁让可在很短时间内走访多处，增加旅游效率，唯短处是无法很好欣赏窗外风景。

打造本地特色便当

如何打造隆新高铁版的铁路便当文化？

曾有一位铁路业者代表，在一项高铁论坛上与本报记者讨论，很多高铁论坛在集中探讨技术的问题上，也应该探讨一些软性的问题，如铁路便当。

欣赏著沿途风景边吃便当，这只有铁道旅行才会有的乐趣；举例而言，日本各地铁道发达，衍伸出来的铁道便当也越来越丰富，这也许是隆新高铁要探讨的另一个软性课题。

著名日本漫画《铁路便当之旅》就是一本值得借鉴的漫画，其内容不仅带出日本铁路历史，也详细介绍日本铁路便当文化。

漫画里的中原大介非常喜欢搭列车旅行，也非常喜欢品尝铁路便当，这本漫画间接成为推广日本铁路旅游与便当的代表作之一。

也许隆新高铁日后的铁路便当，可参照日本铁路，将沿途各站的地方美食，打造成特色便当，这样就可创造属于大马风格的高铁便当。