（吉隆坡20日訊）聯昌證券研究認為，隆新高鐵（HSR）涉及成本將是繼捷運工程（MRT）后，另一規模龐大的計劃，為國內承包業帶來外溢效應（Spillover Effect），甚至很可能成為2017年的“黑馬”。
該行認為，大馬和新加坡週二（19日）為隆新高鐵簽署諒解備忘錄是個正面里程碑。隨著隆新高鐵逐步落實，將成為繼捷運工程后，最備受注目的計劃，並成為領域催化劑。
聯昌證券研究指出，有關單位將在2017年底才針對隆新高鐵，招標國際土建工程，不過初步成本資料仍不詳。市場早前估計，隆新高鐵的國際土建工程或價值介于300億至400億令吉之間。
由于尚未確認隆新高鐵的規模和範圍細節，聯昌證券研究坦言，談論隆新高鐵的贏家仍言之過早。
不過，該行將留意國內、中國，韓國及日本的主要承包商，包括在高鐵界擁有良好紀錄的楊忠禮機構（YTL，4677，主要板貿服）。
楊忠禮機構獲看好
楊忠禮機構在利好消息下，股價不起反跌，大部分時間在1.63令吉至1.64令吉之間游走，休市暫掛1.64令吉，滑落1仙；楊忠禮機構閉市報1.62令吉，跌3仙，成交量960萬8100股。
豐隆投銀研究則指出，由于國內缺乏這方面專才，相信一般會由國際業者如中國，韓國及日本來擔任主要承包商。
持鐵路所經地庫可直接受益
相比工程得標的大贏家，豐隆投銀研究認為，根據所持有的地庫，更容易估計哪個發展商會是潛在受惠者。
該行認為，在芙蓉持有地庫的金群利集團（MATRIX，5236，主要板房產），及各別在依斯干達（Iskandar）持有地庫的UEM陽光（UEMS，5148，主要板房產）和雙威集團（SUNWAY，5211，主要板房產）將是隆新高鐵工程下的受惠業者。
豐隆投銀研究相信，大型基建公司如金務大（GAMUDA，5398，主要板建築）、怡保工程（IJM，3336，主要板建築）、WCT工程（WCT，9679，主要板建築）都有意參與競標。但目前尚處初期，難以預測他們各自可駕馭的工程。