（吉隆坡21日訊）經歷4年建設，雙溪毛糯–加影捷運線第一期工程，即從雙溪毛糯站至士曼丹站，將如期于12月投入服務！
捷運公司經營和資產管理主任莫哈末拉薩指出，截至5月底，雙溪毛糯–加影路線整體工程已完成86.25%，進度皆在預料中。
他說，第一期工程全數24個列車已運送至雙溪毛糯終站，目前所有系統都在進行測驗中。
“10月1日將展開試跑，但沒開放給民眾乘客，我們須先測驗所有系統，包括安全及通訊。”
莫哈末拉薩今日主持雙溪毛糯–加影捷運線匯報會時說，雙溪毛糯–加影捷運線所有高架建築、軌道、地下隧道都已完成興建，只剩下加影站的部分結構工程，還有地下隧道的部分進口及排气口結構尚未完成。
次期工程明年7月操作
“我們有信心第一期工程，12月可投入服務。”
莫哈末拉薩說，第二期工程，即從士曼丹站至加影站，會于2017年7月操作，完成整個雙溪毛糯–加影捷運線。
“根據捷運公司和Rapid Rail私人有限公司6月30日簽署的協議，雙方分別扮演持有者和營運者的角色，將互相配合，確保雙溪毛糯–加影捷運線可順利操作。”
雙溪毛糯–加影捷運計劃的工程于2011年開始進行，共有31個車站，24個車站屬高架車站，其余7個是位于地下。
其中12個站有提供泊車便利，每個泊車場平均有200至600個泊車位。
車資等交通委會批准
莫哈末拉薩說，捷運和接駁巴士服務的車資，將由Rapid Rail私人有限公司建議，必須獲得陸路交通委員會批准。
惟他強調，車資會是合理的，尤其接駁巴士的車資，會比城市巴士便宜，預計不超過兩令吉。
“所有有關車資、保養、市場推廣、媒體事務的問題是由營運者，即國家基建公司的子公司Rapid Rail私人有限公司負責。
他說，捷運公司雖然是捷運工程的持有人，但所扮演的角色是提供資產進行工程，包括設計路線、資產復新，及確保工程順利完成。
詢及泊車場的泊車費，莫哈末拉薩說，泊車收費將分成兩種，如果民眾有轉乘捷運，泊車費會比較便宜。
“如果民眾只使用泊車服務，但沒有乘坐捷運，泊車費用將比較高，我們會有一套方式，去鑑定乘客是否有轉乘捷運。”
提供140輛接駁巴士
莫哈末拉薩說，雙溪毛糯–加影捷運線將提供300輛收費接駁巴士服務，其中第一期工程佔140輛。
他說，有關140輛接駁巴士會于9月全數準備就緒，並于10月聯同捷運展開試跑。
“接駁巴士所涵蓋的路線範圍，是從捷運站為中心的3公里內，我們目標是每10分鐘有一趟，但也得視交通情況而定。”
他說，接駁巴士的時間很重要，因為乘客不能僅用15分鐘乘坐捷運，卻花費半小時等待接駁巴士。這不符合我們興建捷運的本意，我們會加以監督。
此外，捷運和接駁巴士服務都有無障礙設備。