林文彬：仅看好隆终站附近产业 高铁未必带旺房价

独家报导：薛淑敏
（吉隆坡21日讯）马来西亚房地产代理公会副主席林文彬认为，隆新高铁计划虽带动停靠站的地区经济，但并非所有停靠站地区的周遭房价将水涨船高。

他说，我国共有7个停靠站，唯有吉隆坡终点停靠站的周遭房价有望迅速升值，其他地区的房价预料涨幅不严重。

隆新高铁将设有8个站，大马境内共有7个站，分别为依斯干达布蒂里、峇株巴辖、麻坡、爱极乐、芙蓉、布城及终点停靠站吉隆坡；新加坡的终点站则是裕廊东。

林文彬接受《中国报》电访时解释，房屋价格取决于供求因素，房屋市场与地区的人口密度息息相关。

“雪隆的人口稠密，对于房屋发展项目而言，人口是市场的先决条件，只要有人口就不会有太大问题。”

他预计，隆新高铁在大马的终点站马来西亚城（Bandar Malaysia），其所在地新街场（Sungai Besi）成为房屋市场的热点，有关地区的房地产价格日后翻倍亦不为奇，但其他地区的房价影响不大。

“其他地区的停靠站，因为人口不多，虽然地铁计划对地方的经济效益起正面影响，但我不任为房价会暴涨数倍。”

他以业者的角度解释，购屋者不会因高铁计划，一窝蜂涌至当地置业，在人口受限下，当地的房产价格虽因高铁而调涨，但涨幅不大。

同时，林文彬说，基于政府尚未宣布停靠站确实地点，目前相关地区的房地产市场价格，并未看到明显涨幅。

停靠站附近房价不会暴涨

林文彬预计，一旦政府宣布列车停靠站的真正地点，附近的地皮价格将翻几倍，但房屋价格不会相对暴涨。

他说，发展商仍需按照周遭环境的房地产价格，出售房屋。

“若该地区的房价平均是50万令吉，停靠站附近的房屋不可能卖到70万令吉，不会有顾客愿意多付那么多钱。”

他提醒投资者，不可抱着“赚快钱”心态，购买位于停靠站地区的房屋，房价最终以市场供求来决定。

另外，林文彬指出，停靠站的地点目前尚未出炉，但一般不会设立在市区内。

“市区的土地昂贵，停靠站一般会设在距离市区5至10公里的范围。”