吉隆坡人有難了，市政局調高泊車費，市區從現在的80仙加到首1小時2令吉，接著每小時3令吉；市郊則從50仙加到1令吉50仙；郊外從50仙加到1令吉！
看到這種極大幅度的調整，令人不禁要問，吉隆坡人是不是都一夜間“發達”了，或者，市政局要懲罰吉隆坡人來了。
當然都不是，市政局的苦心我們不難理解，他們是為了要緩和吉隆坡日益嚴重的塞車問題。他們要阻止人們駕車進城，鼓勵大家乘搭公車。
市政局用心良苦，但對一般市民而言，這種懲罰性的收費率顯然是讓人難以喘氣的，真正的有錢人才例外。
所以，吉隆坡人劇烈反彈了，非議市政府沒有顧及吉隆坡人的生計，直轄區的幾位國會議員也大表反對，
這是反對一方的動作。當然，也有贊成的一方。
贊同者認為，泊車費提高了，可以減輕市內泊車位短缺的問題。他們說，因為便宜，很多人便霸佔車位，幾小時不走，甚至泊一整天，導致他人要短暫泊車也不能。
這些人還認為，即使調高到2令吉，吉隆坡的泊車費與一些亞洲城市比較還是偏低，如果和新加坡的7令吉40仙相比，依然小巫見大巫。
公共交通不完善
我不同意新收費率。它一旦實施，市內的私人停車場收費也必然猛漲數倍，駕車進城上班的打工族，一天須支付幾十塊錢泊車費，那就有點叫人難以想像。
當然，政府的意思是要人們乘坐地鐵和公車，可是，到目前，這個要求還是很過分和不實際的。再說，國產車公司也要賣車求存。
雪隆地區公車服務欠佳，逼使民眾不得不買車代步。而且，駕車進城上下班每天都要面對大塞車，那種滋味也非常不好受，如果能夠不駕車出門，誰要駕車呢？
要克服塞車問題，阻止人們駕車進城並非良方，而是要修建更多的道路，興建更多停車場，地面不能，就須向空中發展了。