【今日北马头条】峇六拜轻快铁路线 影响5村庄29户

（槟城22日讯）槟城交通大蓝图的工程交付合作伙伴─SRS联盟工程经理傅家庆说，峇六拜轻快铁路线，将影响5村庄内的29住户，而泛槟岛连接高速大道（PIL1）的路线，则将影响1村庄内的14户住户。

受峇六拜轻快铁路线影响的村庄是平安村（Kampung Selamat）、甘榜峇罗（Kampung Baruh）、甘榜色洛诺（Kampung Seronok）、甘榜巴当（Kampung Padang）及敏再村（Kampung Binjai）。

他说，SRS是与大马机场控股有限公司（MAHB）商讨后，为了配合机场未来的扩建，而选择更改轻快铁路线。

“原本的路线是经过障碍物较少的双溪峇六拜（Sg Bayan Lepas），但为了配合机场而必须更改路线。”

传统村庄不会被摧毁

他今早在槟州地方政府委员会主席曹观友主持的槟州交通大蓝图记者会上，这么说。

曹观友说，早前曾有来自理大的教授指，峇六拜轻快铁路线将会经过数个传统村庄，进而导致有关传统村庄被“摧毁”。

对此，傅家庆说，轻快铁路线只会经过部分村庄地段，因此传统村庄并不会被“摧毁”。

他说，轻快铁工程真正所需要用到的土地，则必须等到详细图测出炉后才能确定，不过SRS将保护文物影响评估（HIA）中所指，具有古蹟遗产价值的产业。

他也说，州政府也可在2011年槟州古蹟法令下，来保护马来村庄。

另外，曹观友说，槟城论坛早前所建议的现代电车（LRV）其实并不适用，因为那只是论坛成员的构想，并未进行深入研究。

“我们能理解他们是希望看到最好的，但他们并没有提出任何融资方案来落实，要落实槟州交通大蓝图是需要多方面的努力，并非只是一看法及概念来落实。”

交通大蓝图工程预算或耗460亿

SRS联盟工程总监司徒伟龙说，槟州交通大蓝图工程预算，或可达到460亿令吉！

他说，尽管合乐版的工程预算费用是270亿令吉，但他们受委为工程交付伙伴（PDP）后，曾与威省市议会讨论，在威省增加数个工程项目，因此整个交通大蓝图工程的费用，才会增加。

“不过，真正的费用要等到州政府落实有关计划，并公开招标后，才能知晓。”

另一方面，曹观友也反驳槟城论坛举例，指吉隆坡轻快铁亏损的说法。

他说，吉隆坡轻快铁业者需要承担兴建及营运费用，反观槟州轻快铁的兴建费用由州政府承担，而州政府或将委任业者来经营轻快铁，业者只需承担营运费用。

不需与车共用车道
轻快铁较安全

司徒伟龙强调，轻快铁（LRT）其实就是高架现代电车（LRV），兴建轻快铁并不需要与车辆共用车道，也比较安全；反观若兴建地上电车，则须与车辆共用道路，还需要关路。

“根据研究显示，有91%的峇六拜轻快铁路线必须是高架路线，避免交通阻塞及关路情况。”

他同时也例出数个研究，包括在敦林苍祐大道、槟州国际会展中心、峇六拜工业区及车水路等，若兴建地上电车会导致交通混乱及阻塞。

“一般国人的心态就是，就算电车来了，他们还是会硬闯，因此在地上兴建电车与车辆共用车道很危险。”

此外，他说，若要兴建地上电车，就必须要移走埋在地下的电缆等设施，但一些设施埋藏已久，因此很难确定位置，而且在移除地下设施的期间，也必须关闭道路，影响交通。