（布城22日訊）馬來西亞、中國及澳洲3國今日達成共識，若在完成南印度洋12萬平方公裡重點海域搜索工作后，仍無法找到MH370客機的主體殘骸，搜索工作將暫停。
交通部長廖中萊指出，3國部長都同意，完成上述面積后，若繼續搜索工作缺乏能夠引導出客機殘骸確實位置下，有關工作會暫時停止，但不是終止（end）。
“我們重申不會放棄搜索MH370客機的承諾，一旦有新的可靠及能夠用來鑒定客機殘骸確實位置的資料浮現，將會考慮下一步行動。”
廖中萊今午與澳洲交通部長徹特斯及中國交通部長楊傳堂開會后，在聯席記者會上，這么讀出聲明。
剩1萬平方公里未搜查
他說，3名部長在今日會議上，獲告知深海搜索任務的最新情況及Annex 13的調查進展，並討論最近發現的客機殘骸，對目前搜索努力及調查工作的意義。
“我們承認這些殘骸的發現非常重要，但截至今日，沒有任何一塊殘骸，能夠引導我們找到客機主體殘骸的准確位置。”
3名部長承認，隨著12萬平方公里重點搜索海域，如今只剩下少于1萬平方公里未搜索區域，顯示發現MH370主體殘骸的希望也渺茫。
“預料今年10月至12月，可完成12萬平方公里搜尋。”
他說，早前（法屬留尼汪島）尋獲的飛機襟副翼，已在法國鑑定為MH370客機殘骸，另外有4片殘骸在澳洲運輸安全局（ATSB）鑑定，幾乎可確定是MH370客機，另有8片殘骸將被鑑定。
楊傳堂：暫停不等於終結搜尋
楊傳堂指出，三國在會議達成多項共識，包括不放棄尋找客機的努力，暫停不等于徹底結束搜尋工作，未來一旦獲得客機位置的關鍵信息，將評估決定下一步的措施。
“三方實際行動旅行搜尋工作不停止、不鬆懈、不放棄、不惜一切代價，大量資源要找到客機和找到答案。”
他說，搜尋客機仍是當前工作“重中之重”，機上最多中國乘客，中國政府在家屬服務上盡了最大努力，著力解決實際困難，幫助他們盡快從悲痛中走出來，過正常的生活。
“我們深知未來工作有巨大挑戰，但是我們從來沒有動搖繼續搜尋MH370客機的承諾，中方繼續與馬來西亞和澳洲通力合作，更快找到客機下落，在機組人員和乘客家屬一個交代。”
他說，近期南印度洋惡劣氣候，加劇搜尋工作難度；而中方也將延長“東海救101號”作業時間，自行承擔費用，直至12萬平方公里搜尋完成。
“我們組織70人搜救隊伍，分兩批35人，已經工作194天在海上執行任務，已航行逾2萬3000海里。”
搜尋範圍沒錯
廖中萊說，多國專家團早前已鑑定南印度洋搜尋MH370範圍，是根據龐大的分析數據來進行搜尋，因此有關12萬平方公里的範圍並非錯誤。
他說，儘管在不同地方尋找到客機殘骸，但並不證明客機是在該處墜落。
“我們有信心這是正確位置，我們都是根據多國組成的團隊，即專業的知識做出判斷，隨著我們找到殘骸，證明我們在正確地方搜尋。”
他說，三方決定暫時停止搜尋工作，但搜尋經費不受影響，若我國完成12萬平方公裡搜尋工作后仍無法找出客機位置，將繼續分析現有資料，以及探尋相關證據。
廖中萊：非經費因素停搜
廖中萊否認龐大的搜索經費，是馬、中、澳3國決定在完成12萬平方公里重點搜索海域后，暫時停止馬航MH370失事客機搜索工作的考量因素。
“經費並不是考量因素，問題是截至今日，沒有任何一塊被發現殘骸，能夠引導我們找到客機主體殘骸的准確位置。”
他指出，三國已經把大部分搜尋資料上載到網頁，民眾可以透過相關網頁得取詳情。
澳洲交通部長徹斯特說，他們仍抱著找到MH370希望，暫停搜尋是沉重的決定，但他們與家屬同在，為MH370找出真相。
總檢察長向法國要求
提供襟副翼殘骸資料
廖中萊說，總檢察長將向法國政府要求，以提供在法屬留尼汪島于2年前，發現的MH370客機襟副翼殘骸資料。
詢及有關殘骸，是否能夠證明客機在失事時是受控制迫降或是失控墜機時，廖中萊說，襟副翼殘骸是由國際民航組織負責檢驗工作，而他們至今無法獲得法國提供的詳細資料，不過，大馬已通過總檢察署，要求法國政府提供相關的詳細資料。
“截至目前，我們仍沒有足夠證椐，能夠證實MH370是在受控制下迫降。”
他說，所有從客機、搜索任務及MH370客機殘骸，收集到的數椐及資料，都會公開讓公眾查閱，不過，由于這些數據與資料數量龐大，因此需要時間整理后才能公布。
他說，即使襟副翼殘骸，也不足以鑒定客機位置。
