崔风︰降低车祸勿沦空谈

不管执法单位采取什么执法行动，我国的车祸率似乎都不会下降。

在甫结束不久的“安全行动9”，虽然死亡车祸率下降了9.9%，但车祸实际上却增加了524宗，可以看得出，车祸意外还是很严重，致命数据没增加乃是不幸中之大幸。

车祸率高，与驾驶者的态度是脱离不了关系。

驾驶者根本无惧于违法，所以当在马路上飞驰时，就不会顾虑到本身和其他人的安全。

每个司机都很自信，自认为驾驶技术高超，但若然真的了不起，车祸意外又怎会这么严重。

除了自信，还有自私！一周前发生在怡红大道的万里望升旗山红绿灯前的交通意外，便是一个很鲜明的例子。

当时，一名喝醉酒的男子驾车冲红灯，猛撞另一辆轿车，导致对方车内一名3岁小孩受重伤，挣扎5天后还是不治。

这种“害人不浅”的自私驾驶行为，几乎每天都在上演，没发生意外是因为运气好，但是一旦肇祸却可能害人一命。

取缔交通违规的执法行动一直在进行，但是始终捉不胜捉，原因之一可能是刑罚不严。

300令吉的罚款很多人都付得起，撞死人也不必赔命，如果证实只是“意外”，可能牢也不必坐，更不必负什么责任，试问在这么“宽松”的刑罚之下，还能对驾驶者起到警戒作用吗？还会小心驾驶吗？

如果施以重刑，疏忽驾驶撞死人将强制坐牢，严重违规也将吊销驾驶执照，众司机们还敢不小心翼翼的上路么？

政府说将采取“扣分制”，却一直空雷不雨，AES也后劲不继，要真正降低车祸率，恐怕会沦为纸上谈兵而已。