小地球．小雪：吸血鬼隐于市

虽是“几十岁的人”了，每次回马，无论去哪里，除非亲友接送，否则父母都坚持充当“柴可夫”，绝不让我使用公共交通，一来我对巴士路线陌生，二来搭德士又……你知道的。

说是父母关怀，但每踏一步都得靠人，很是拘束。最近一次回来，父母却有事出门，我终于有机会自由行动！不过，该如何行动？我国公共交通工具各有特色与挑战，在外多年，技艺已生疏，我不肯定自己还能应付，只好求助于科技，当场下载程式，尝试召车。

简直是革命式体验。干净舒适的车子快速来到门前，司机斯文有礼有水平，价钱在事前议定，比传统德士便宜一些些，还有开斋节半价优惠，信用卡自动转账。抵步时，说声谢谢便成。

三天，手机召车程式让我任意穿梭市中，像人鱼突然有了双脚，无形枷锁在弹指间消失于无形，我呼吸到轻盈自由的空气。

多年缠绕不去的梦魇，终于要成为历史，我们再不必在漫天尘埃的喧闹路边，顶着烈日碰运气等德士。即使等到，也未必搭得到。因为，司机叔叔会评估你的目的地是否太近太远太塞车，你也会评估他会否太脏太凶太漫天开价。

说真的，等白马王子上门也许更容易一些。

新竞争出现，德士司机的愤怒恐惧不难理解，但无论如何不应用私刑。传统司机需交租，并受条文约束，营运成本更高是事实，但这个古老行业长期缺乏竞争力和上进心，也是事实。

当年霸级市场出现，你有否为大受打击的传统杂货店抱不平，坚持只光顾邻里小店？显然没有。原因浅显，因为他们家环境舒适、货物齐全、价格更低。优胜劣汰，适者生存，不只是大自然法则，更是消费者行事法则，是大势所趋。

当水流方向改变，你要坚持穷全身力气，顽抗逆流？还是想法子趁势借力，轻松抵达彼岸？话说回来，我们的德士司机何以集体沦落至此？让我以一位亲戚为例，大致说说他们的负担：

首先，每月上缴德士公司1500令吉，为德士牌照费及供车费。消费税开跑以后，涨至1600令吉。其余维修、保养、保险、验车、汽油、过路费、罚单、路税等，由司机承担。租满7年，车子就是你的（这个在二手车市场只值几千令吉的国产车，算是德士公司的顺水人情）。何解司机不能自行向政府申请牌照，而须向第三方长期付费租用？熟悉国情的你，必定猜得到答案。

一回，亲戚送位熟客去机场。因为是熟客，所以没有按表。不幸途中遇交警拦截说他违规，坚持要罚，熟客帮忙解释也徒劳无功。好吧，开罚单吗？不，要扣押车子。亲戚是违规司机，不能再驾驶该车辆，得让德士公司派人来把车子驾到警局。如此简单工夫，德士公司事后向亲戚收400令吉服务费。

车子被扣押后一直没消息，租金却得继续缴。请德士公司帮忙处理，小太子爷鼻一仰：我能怎样？你就等呗！

最后是亲戚自己到警局交涉，拖了一个半月搞清手续，缴了罚款，才把车子领出来。幸好亲戚已是半退休人士，若是一家大小靠这辆德士吃饭，岂不要逼死别人全家？

当然，卑劣的吸血水蛭再多，也不能将司机的不当行为合理化。不过，与其赤手空拳去对抗竞争对手，不如顺势加入，或者，这会是个摆脱吸血水蛭的契机！