（吉隆坡27日訊）親國陣部落客Lim Sian See列舉3大理由，駁斥揭密網站“砂拉越報告”有關大馬財政部與中國交通建設股份有限公司達成秘密協議，將東海岸鐵路項目倍增至600億令吉，差價用以支付1MDB和劉特佐債務的指控，並質疑該網站是否意圖破壞馬中關係及經濟發展。
Lim Sian See在其部落格撰文指出，“砂拉越報告”的指控毫無根據及沒有意義，看起來更像欲破壞將促進大馬東海岸經濟發展，馬中兩國合作的合法基本設施建設項目。
他說，許多報導都曾指東海岸鐵路項目的實際工程費是600億令吉，而非“砂拉越報告”所言的300億令吉。
指工程費沒定價過高
“早在2013年，國內知名網站如劉蝶和SkyscraperCity論壇，早已大肆討論價值600億令吉的相關工程，再者這是個私人融資計劃，由私人界而非政府資助，難道私人界也來救濟一馬發展公司了嗎?”
其二，他說600億令吉工程費並沒定價過高，620公里長的鐵路每公里造價9億6700萬令吉，相比檳州簽批35億令吉建造6.3公里長的海底隧道，每公里造價為5億5500萬令吉，鐵路工程費用更合理。
“讓人感到奇怪的是，檳城政府簽批的海底隧道工程也簽署了一份海底隧道收費站特許經營合約，這份合約允許同一家公司在有關海底隧道設立收費站，並允許征收過路費長達30年。”
美國充公資產來自IPIC
Lim Sian See也在部落格指出，一馬發展公司（1MDB）沒有不見任何資金，美國司法部尋求充公挪用一馬發展公司資金購買的17項資產，其實來自國際石油投資公司（IPIC），如果外界說有一筆款項不見，也是國際石油投資公司的錢不見。
“一馬發展公司現在必須做的是專注在他們的官司上，證明Aabar投資和IPIC兩名高層行使權力，Aabar-BVI公司是這兩家公司共同擁有。”