【大城事头条】调低还是很贵 民众冀保持旧泊车费

报导：刘佩明、谢雪雯
（吉隆坡30日讯）泊车费调低，依然很贵!

尽管联邦直辖区部昨日宣布调降泊车费，但民众依然觉得很贵，希望可调回原本收费。

民众建议当局，再度下调泊车费至每小时1令吉至1令吉20仙，或维持原有收费率，即市中心每小时80仙。

部分民众坦言公共交通不方便，即使调高泊车费，也难以减少选择驾车入城的人士。

拉横幅抗议起价

同时，4名联邦直辖区国会议员也拉横幅抗议，站稳立场要求吉隆坡市政局将泊车费下降至原本收费。

参与抗议的联邦直辖区国会议员有士布爹国会议员郭素沁、蕉赖区国会议员陈国伟、武吉免登区国会议员方贵伦和泗岩沫国会议员林立迎。

他们今日在鸿图园吉隆坡市政局士布爹分局公务员泊车场前，与当地居民拉横幅抗议飙涨泊车费，谴责市政局剥削人民。

选择在该处抗议，借此讽刺市政局分局公务员有专属泊车场，上班无需为泊车位和泊车费懊恼，但民众就得面对缺乏泊车位、高昂泊车费或者违例泊车的风险。

据了解，鸿图园周遭人口非常密集，有着许多高密度住宅，但是却没有公共交通网络，即没有巴士或列车服务。

另外，有些商业区的单位是店寓，若居民不缴付泊车费，就有中罚单的风险，直接加重居民的经济负担。

根据最新宣布，鸿图园泊车费被调至每小时1令吉，没有限时，由于新泊车费昨日才宣布，截至上午11时许，当地的泊车缴付机旁，仍旧保留着每小时1令吉50仙的告示牌。

列外围活跃地区
大城堡居协不满

大城堡居协主席陈大东不满市政局，将大城堡周遭地区归为市中心以外地区，仅仅大城堡被归为市中心外围活跃地区，导致商民必须承担每小时1令吉的泊车费。

他指出，大城堡是高密度住宅区的区域，根据吉隆坡2020发展大蓝图，大城堡属于邻里商业中心（Neighborhood Commercial Center，简称NCC）。

“我们有提交信函给直辖区部长和吉隆坡市长，认为大城堡列入为市中心外围活跃地区。”

他说，坚持反对调涨泊车费，要求市政局恢复原本的泊车费。

此外，他提及，市政局把数块保留给巴刹、小贩中心和巴士总站的地段，从政府地变成私人地，转换为混合发展用途，据闻容积率（Plot Ratio，指面积使用比率）为1:6。

反对声中二度调整
增逾10新收费区

报导：刘淑美

吉隆坡调涨泊车费措施掀起阵阵反对之声，经过二度调整后，有者收费上涨60%也有者下降100%，且有10个以上原本豁免收费的地区被列入泊车收费区。

隆市政局自本月18日起，在吉隆坡中央商务区（CBD）实施限时泊车措施，市中心和商业活动活跃地区（Zon A）泊车费于7月18日开始调高，城市以外和商业活动活跃（Zon B）的地区，及城市以外地区（Zone C）公共泊车位的泊车费于8月1日开始调涨。

在新收费措施下，首先启动的是A区。泊车费从早前的50仙，大幅度调整为首小时2令吉，第二个小时3令吉，也限制只能泊车2小时。

外围地区每小时80仙

根据最新收费，隆市中心外围地区从每小时50仙调整至80仙，市中心以外的商业活跃区则每小时1令吉，但已取消泊车时限。

新增地区包括泗岩沫（Segambut）、快乐花园（Happy Garden）、八打灵高原（Desa Petaling）、美达花园（Taman Midah）、联成花园（Taman Len Seng）和陈友来花园（Taman Tan Yew Lai），收费为每小时80仙。

基于新收费涨幅介于200%至300%，引起民间强烈反弹，隆市政局曾在本月23日“静悄悄”做出调整，将数个被列为A区的地方移去B区，联邦直辖区部部长拿都斯里东姑安南昨日又宣布，隆市中心泊车费由8月1日起，调降至首小时1.50令吉，第二小时则2.50令吉，惟保持2小时时限。

每小时收费仅50仙
不在新收费表中?

原本每小时收费仅50仙的地区，在最新出炉的泊车收费表中却“失踪”？

相关地区包括热水湖（Air Panas）、蕉赖皇后镇（Bandar Sri Permaisuri）、武吉加里尔（Bukit Jalil）、迪沙拉萨镇（Desa Tun Razak）、鹅唛（Gombak）、甘榜峇都（Kampung Batu）、美和家（Miharja）、慕迪雅（Mutiara）、遮拉迪（Jelatek）、格拉末（Keramat）、斯嘉镇（Segar）、士马勒（Semarak）和文良港（Setapak），新收费暂不详。

至于孟沙、金地花园和白沙罗，从原本首小时2令吉，及第二个小时3令吉，降至目前每小时1令吉，降幅约200%，敦依斯迈花园经过三度调整，目前为每小时80仙。

此外，冼都Ong Tai Kim商场、17楼组屋区（PEKELILING）、满家乐Solaris 、郊外岭 （Taman Desa）、大城堡（Sri Petaling）和第一花园（Taman Pertama）属于新增地区，收费是每小时80仙。

冼都（Sentul）、Diamod Square、怡保路（Jalan Ipoh）、十五碑（Brickfields）、马鲁里（Maluri）、甘榜班丹（Kampung Pandan）、桑林（Shamelin）、蕉赖（Cheras）旧把生路商业中心（Kuchai Enterpreneur Park），从每小时50仙调至80仙。

代议士：需合理调整

尽管吉隆坡的泊车费二度调整，可是基于隆市的公共交通设施不完善，加上泊车位有限，因此依然不获民间团体和人民代议士认同。

《中国报》抽样电访武吉免登区国会议员方贵伦、泗岩沫区国会议员林立迎、吉隆坡武吉免登小贩商联合工会主席薛富丰，他们皆指目前并不是适宜的时刻大幅度调整隆市一带的收费，理应保持原价。

他们指出，目前的公交系统并不完善和全面，因此许多上班族都选择驾车入城，因此当局需体谅民众的心声。

他们坦言，众所皆知，隆市根本没有充足的泊车位，当局却限制2小时的时限泊车，高昂的泊车费已增加人民负担。

“我了解隆市这40年来不曾调整泊车费，可是在合理做出调整之余，也得合理回馈予人民。”

林立迎也邀请东姑安南与直辖区国会议员从前者的住家中出发，乘搭公交前往吉隆坡市政局，以亲身体验我国的公交系统和效率。

“请规划好再落实！”
多次更改让人混淆

报导：谢雪雯

“请作好规划再落实”！

吉隆坡一带自本月18日落实新泊车费和限时泊车措施后，因遭到民众反对而多番更动，让民众深感混淆。

昨日，联邦直辖区部部长拿都斯里东姑安南再次宣布更改泊车费收费率，隆市中心泊车费调低至首小时1.50令吉，第二小时则2.50令吉；市中心外围地区，则从每小时50仙调涨至80仙。

《中国报》记者前往文良港云顶吉冷路巴刹一带巡访时，大部分民众皆认为当局“一时一样”，未先考虑整体情况，突然宣布调高公共泊车位泊车费，在民众反对后又下调部分区域的泊车费。

受访民众指出，当局应先作好规划，如了解整体情况、征询民众意见并确保公共交通完全投入运作，才做出调高泊车费的决定。

部分民众坦言，希望当局撤回调高泊车费的决定，维持原本市郊每小时50仙和市中心80仙的收费率，因为高昂泊车费加重人民负担。

车流量不会减

★李招明（56岁，德士司机）

当局应先考虑好整体情况，泊车费一再更动，感觉“一时一样”，调整泊车费前也没有征询民众意见。

我认为调涨泊车费并不会减少车流量，当局应先确保公共交通如捷运，完全投入运作后，才调高泊车费。

退休后钱不够

★黄建柱（68岁，退休人士）

感觉当局突然决定调高泊车费，遭反对又降低部分区域泊车费，希望当局执法时能更公正。

泊车费调高很不恰当，如今经济不好，希望当局撤回调高泊车费的决定，维持旧价，不然退休后，储蓄都不足应付开销。

目前这区域还未提高泊车费，仍是每小时50仙。

决定前应规划

★刘荣发（55岁，退休人士）

有关部门应在做出决定前，先好好地计划，当局不应调涨泊车费，因为如今生活消费高昂，人民在退休后，都不够钱应付生活开销。

少进城没影响

★林建荣（33岁，建筑业）

我很少到吉隆坡一带，本身在双溪毛糯工业区上班，因此调涨泊车费对我影响不大。

原已调高的泊车费又下降，对我来说也没影响。

加重人民负担

★洪先生（61岁，退休人士）

对泊车费一再更动没有意见，反正当局说了算。

但认为当局不应调高泊车费，对人民而言是加重负担。

调得太突然了

★骆振喜（33岁，批发业）

平常少到吉隆坡市区一带，但觉得调高泊车费一事来得太突然。

如今部分地区又突然下调泊车费，我觉得当局应该先规划好，才实行调高泊车费的措施。

陈国勇促勿鲁莽决定

马青联邦直辖区州团团长陈国勇促请吉隆坡市政局，吸取多次因没经咨询民意而鲁莽做决定的教训，以免朝令夕改的情况一再上演。

他说，只有听取人民意见后才实行措施，才真正奉行首相拿督斯里纳吉所提倡的“以民为本”，成为亲民政府。

他说，市政局调涨泊车费引起民众、政党、组织的极力抗议，欣慰市政局有所检讨，我们会继续监督，如市政局还有行政偏差，会做出反对，保障人民利益。

陈国勇也是全国副总团长，今日针对政府最新泊车费收费率，发表文告说，调涨泊车费虽然可以改善隆市塞车，但政府必须确保现有公共交通系统完善。

他希望政府勿刁难人民，如今百货通膨，人民已面对沉重的生活压力，不该再雪上加霜。

此外，陈国勇促请市政局所推出的月票充足，让在市中心上班者优先购买。

不考虑用月票

★曾福妹（60余岁，退休人士）

下调泊车费固然是好，但收费率依然高昂。

高昂泊车费增加人们负担，希望当局再下调至每小时1令吉或1令吉20仙。

本身不考虑使用月票，毕竟只是偶尔带孙子来市中心，若是上班族，每天需在市中心泊上约9小时就较合适买月票。

搭公车也不便

★曾伟权（25岁，行销业）

即使市中心泊车费下调，但仍觉得太高，比较希望当局保持每小时80仙的旧收费，人民较能负担。

我较少使用公共泊车位，因此不考虑购买月票。

即使泊车费调涨，以后也不会使用公共交通入城，因为不方便。

冀保持旧收费

★陈女士（60余岁，退休人士）

如今泊车费收费率也依旧高昂，且很多区域公交都不方便，也较难使用公交取代驾车。

我认为当局应保持旧收费率，即每小时80仙。

本身不考虑购买月票，因较少前往市中心，感觉较不划算。

或买城外月票

★张金棋（30岁，股票经纪人）

对我来说目前这收费率还算合理，不算太高昂，估计也会让较少车入城。

本身不考虑购买市中心的公共泊车位月票，但可能会购买城外公共泊车位的月票。

造成人民负担

★林先生（35岁，银行业）

下调的泊车费依然不便宜，当局应该等公共交通如捷运建设完毕，才提高泊车费。

如今人民薪水没上涨，调高泊车费不妥当，造成人民负担，若人民薪水普遍上涨，调高泊车费才合理。

公共泊车位收费率几乎相等于私人泊车场，不考虑购买公共泊车位的月票。

下调后仍昂贵

★许小姐（30岁，行政人员）

平常很少来市中心，且通常泊在室内泊车场。

认为泊车费虽下调但仍昂贵也不合理，富都一带人口稠密，高昂泊车费影响很多民众。

至于公共泊车位的月票，如果有用到，可能会购买。