【大城事頭條】調低還是很貴 民眾冀保持舊泊車費

報導：劉佩明、謝雪雯
（吉隆坡30日訊）泊車費調低，依然很貴!

儘管聯邦直轄區部昨日宣布調降泊車費，但民眾依然覺得很貴，希望可調回原本收費。

民眾建議當局，再度下調泊車費至每小時1令吉至1令吉20仙，或維持原有收費率，即市中心每小時80仙。

部分民眾坦言公共交通不方便，即使調高泊車費，也難以減少選擇駕車入城的人士。

拉橫幅抗議起價

同時，4名聯邦直轄區國會議員也拉橫幅抗議，站穩立場要求吉隆坡市政局將泊車費下降至原本收費。

參與抗議的聯邦直轄區國會議員有士布爹國會議員郭素沁、蕉賴區國會議員陳國偉、武吉免登區國會議員方貴倫和泗岩沫國會議員林立迎。

他們今日在鴻圖園吉隆坡市政局士布爹分局公務員泊車場前，與當地居民拉橫幅抗議飆漲泊車費，譴責市政局剝削人民。

選擇在該處抗議，藉此諷刺市政局分局公務員有專屬泊車場，上班無需為泊車位和泊車費懊惱，但民眾就得面對缺乏泊車位、高昂泊車費或者違例泊車的風險。

據了解，鴻圖園周遭人口非常密集，有著許多高密度住宅，但是卻沒有公共交通網絡，即沒有巴士或列車服務。

另外，有些商業區的單位是店寓，若居民不繳付泊車費，就有中罰單的風險，直接加重居民的經濟負擔。

根據最新宣布，鴻圖園泊車費被調至每小時1令吉，沒有限時，由於新泊車費昨日才宣布，截至上午11時許，當地的泊車繳付機旁，仍舊保留著每小時1令吉50仙的告示牌。

列外圍活躍地區
大城堡居協不滿

大城堡居協主席陳大東不滿市政局，將大城堡周遭地區歸為市中心以外地區，僅僅大城堡被歸為市中心外圍活躍地區，導致商民必須承擔每小時1令吉的泊車費。

他指出，大城堡是高密度住宅區的區域，根據吉隆坡2020發展大藍圖，大城堡屬於鄰里商業中心（Neighborhood Commercial Center，簡稱NCC）。

“我們有提交信函給直轄區部長和吉隆坡市長，認為大城堡列入為市中心外圍活躍地區。”

他說，堅持反對調漲泊車費，要求市政局恢復原本的泊車費。

此外，他提及，市政局把數塊保留給巴剎、小販中心和巴士總站的地段，從政府地變成私人地，轉換為混合發展用途，據聞容積率（Plot Ratio，指面積使用比率）為1:6。

反對聲中二度調整
增逾10新收費區

報導：劉淑美

吉隆坡調漲泊車費措施掀起陣陣反對之聲，經過二度調整后，有者收費上漲60%也有者下降100%，且有10個以上原本豁免收費的地區被列入泊車收費區。

隆市政局自本月18日起，在吉隆坡中央商務區（CBD）實施限時泊車措施，市中心和商業活動活躍地區（Zon A）泊車費于7月18日開始調高，城市以外和商業活動活躍（Zon B）的地區，及城市以外地區（Zone C）公共泊車位的泊車費于8月1日開始調漲。

在新收費措施下，首先啟動的是A區。泊車費從早前的50仙，大幅度調整為首小時2令吉，第二個小時3令吉，也限制只能泊車2小時。

外圍地區每小時80仙

根據最新收費，隆市中心外圍地區從每小時50仙調整至80仙，市中心以外的商業活躍區則每小時1令吉，但已取消泊車時限。

新增地區包括泗岩沫（Segambut）、快樂花園（Happy Garden）、八打靈高原（Desa Petaling）、美達花園（Taman Midah）、聯成花園（Taman Len Seng）和陳友來花園（Taman Tan Yew Lai），收費為每小時80仙。

基于新收費漲幅介于200%至300%，引起民間強烈反彈，隆市政局曾在本月23日“靜悄悄”做出調整，將數個被列為A區的地方移去B區，聯邦直轄區部部長拿都斯里東姑安南昨日又宣佈，隆市中心泊車費由8月1日起，調降至首小時1.50令吉，第二小時則2.50令吉，惟保持2小時時限。

每小時收費僅50仙
不在新收費表中?

原本每小時收費僅50仙的地區，在最新出爐的泊車收費表中卻“失蹤”？

相關地區包括熱水湖（Air Panas）、蕉賴皇后鎮（Bandar Sri Permaisuri）、武吉加里爾（Bukit Jalil）、迪沙拉薩鎮（Desa Tun Razak）、鵝嘜（Gombak）、甘榜峇都（Kampung Batu）、美和家（Miharja）、慕迪雅（Mutiara）、遮拉迪（Jelatek）、格拉末（Keramat）、斯嘉鎮（Segar）、士馬勒（Semarak）和文良港（Setapak），新收費暫不詳。

至于孟沙、金地花園和白沙羅，從原本首小時2令吉，及第二個小時3令吉，降至目前每小時1令吉，降幅約200%，敦依斯邁花園經過三度調整，目前為每小時80仙。

此外，冼都Ong Tai Kim商場、17樓組屋區（PEKELILING）、滿家樂Solaris 、郊外嶺 （Taman Desa）、大城堡（Sri Petaling）和第一花園（Taman Pertama）屬于新增地區，收費是每小時80仙。

冼都（Sentul）、Diamod Square、怡保路（Jalan Ipoh）、十五碑（Brickfields）、馬魯里（Maluri）、甘榜班丹（Kampung Pandan）、桑林（Shamelin）、蕉賴（Cheras）舊把生路商業中心（Kuchai Enterpreneur Park），從每小時50仙調至80仙。

代議士：需合理調整

儘管吉隆坡的泊車費二度調整，可是基于隆市的公共交通設施不完善，加上泊車位有限，因此依然不獲民間團體和人民代議士認同。

《中國報》抽樣電訪武吉免登區國會議員方貴倫、泗岩沫區國會議員林立迎、吉隆坡武吉免登小販商聯合工會主席薛富豐，他們皆指目前並不是適宜的時刻大幅度調整隆市一帶的收費，理應保持原價。

他們指出，目前的公交系統並不完善和全面，因此許多上班族都選擇駕車入城，因此當局需體諒民眾的心聲。

他們坦言，眾所皆知，隆市根本沒有充足的泊車位，當局卻限制2小時的時限泊車，高昂的泊車費已增加人民負擔。

“我了解隆市這40年來不曾調整泊車費，可是在合理做出調整之餘，也得合理回饋予人民。”

林立迎也邀請東姑安南與直轄區國會議員從前者的住家中出發，乘搭公交前往吉隆坡市政局，以親身體驗我國的公交系統和效率。

“請規劃好再落實！”
多次更改讓人混淆

報導：謝雪雯

“請作好規劃再落實”！

吉隆坡一帶自本月18日落實新泊車費和限時泊車措施后，因遭到民眾反對而多番更動，讓民眾深感混淆。

昨日，聯邦直轄區部部長拿都斯里東姑安南再次宣布更改泊車費收費率，隆市中心泊車費調低至首小時1.50令吉，第二小時則2.50令吉；市中心外圍地區，則從每小時50仙調漲至80仙。

《中國報》記者前往文良港雲頂吉冷路巴剎一帶巡訪時，大部分民眾皆認為當局“一時一樣”，未先考慮整體情況，突然宣布調高公共泊車位泊車費，在民眾反對后又下調部分區域的泊車費。

受訪民眾指出，當局應先作好規劃，如了解整體情況、徵詢民眾意見並確保公共交通完全投入運作，才做出調高泊車費的決定。

部分民眾坦言，希望當局撤回調高泊車費的決定，維持原本市郊每小時50仙和市中心80仙的收費率，因為高昂泊車費加重人民負擔。

車流量不會減

★李招明（56歲，德士司機）

當局應先考慮好整體情況，泊車費一再更動，感覺“一時一樣”，調整泊車費前也沒有徵詢民眾意見。

我認為調漲泊車費並不會減少車流量，當局應先確保公共交通如捷運，完全投入運作后，才調高泊車費。

退休後錢不夠

★黃建柱（68歲，退休人士）

感覺當局突然決定調高泊車費，遭反對又降低部分區域泊車費，希望當局執法時能更公正。

泊車費調高很不恰當，如今經濟不好，希望當局撤回調高泊車費的決定，維持舊價，不然退休后，儲蓄都不足應付開銷。

目前這區域還未提高泊車費，仍是每小時50仙。

決定前應規劃

★劉榮發（55歲，退休人士）

有關部門應在做出決定前，先好好地計劃，當局不應調漲泊車費，因為如今生活消費高昂，人民在退休后，都不夠錢應付生活開銷。

少進城沒影響

★林建榮（33歲，建築業）

我很少到吉隆坡一帶，本身在雙溪毛糯工業區上班，因此調漲泊車費對我影響不大。

原已調高的泊車費又下降，對我來說也沒影響。

加重人民負擔

★洪先生（61歲，退休人士）

對泊車費一再更動沒有意見，反正當局說了算。

但認為當局不應調高泊車費，對人民而言是加重負擔。

調得太突然了

★駱振喜（33歲，批發業）

平常少到吉隆坡市區一帶，但覺得調高泊車費一事來得太突然。

如今部分地區又突然下調泊車費，我覺得當局應該先規劃好，才實行調高泊車費的措施。

陳國勇促勿魯莽決定

馬青聯邦直轄區州團團長陳國勇促請吉隆坡市政局，吸取多次因沒經咨詢民意而魯莽做決定的教訓，以免朝令夕改的情況一再上演。

他說，只有聽取人民意見后才實行措施，才真正奉行首相拿督斯裡納吉所提倡的“以民為本”，成為親民政府。

他說，市政局調漲泊車費引起民眾、政黨、組織的極力抗議，欣慰市政局有所檢討，我們會繼續監督，如市政局還有行政偏差，會做出反對，保障人民利益。

陳國勇也是全國副總團長，今日針對政府最新泊車費收費率，發表文告說，調漲泊車費雖然可以改善隆市塞車，但政府必須確保現有公共交通系統完善。

他希望政府勿刁難人民，如今百貨通膨，人民已面對沉重的生活壓力，不該再雪上加霜。

此外，陳國勇促請市政局所推出的月票充足，讓在市中心上班者優先購買。

不考慮用月票

★曾福妹（60余歲，退休人士）

下調泊車費固然是好，但收費率依然高昂。

高昂泊車費增加人們負擔，希望當局再下調至每小時1令吉或1令吉20仙。

本身不考慮使用月票，畢竟只是偶爾帶孫子來市中心，若是上班族，每天需在市中心泊上約9小時就較合適買月票。

搭公車也不便

★曾偉權（25歲，行銷業）

即使市中心泊車費下調，但仍覺得太高，比較希望當局保持每小時80仙的舊收費，人民較能負擔。

我較少使用公共泊車位，因此不考慮購買月票。

即使泊車費調漲，以后也不會使用公共交通入城，因為不方便。

冀保持舊收費

★陳女士（60餘歲，退休人士）

如今泊車費收費率也依舊高昂，且很多區域公交都不方便，也較難使用公交取代駕車。

我認為當局應保持舊收費率，即每小時80仙。

本身不考慮購買月票，因較少前往市中心，感覺較不划算。

或買城外月票

★張金棋（30歲，股票經紀人）

對我來說目前這收費率還算合理，不算太高昂，估計也會讓較少車入城。

本身不考慮購買市中心的公共泊車位月票，但可能會購買城外公共泊車位的月票。

造成人民負擔

★林先生（35歲，銀行業）

下調的泊車費依然不便宜，當局應該等公共交通如捷運建設完畢，才提高泊車費。

如今人民薪水沒上漲，調高泊車費不妥當，造成人民負擔，若人民薪水普遍上漲，調高泊車費才合理。

公共泊車位收費率幾乎相等于私人泊車場，不考慮購買公共泊車位的月票。

下調後仍昂貴

★許小姐（30歲，行政人員）

平常很少來市中心，且通常泊在室內泊車場。

認為泊車費雖下調但仍昂貴也不合理，富都一帶人口稠密，高昂泊車費影響很多民眾。

至于公共泊車位的月票，如果有用到，可能會購買。