吴华：新柔捷运呢？

谈论多年的隆新高铁计划，终于在7月19日，马新两国领导人正式签署备忘录后，预订2026年开跑，是一项令人振奋的喜讯。

隆新高铁全长350公里，途经8站，未来新加坡与吉隆坡往来单程只须90分钟，这将提供新马两国旅客方便，促进两国经贸和旅游发展。

隆新高铁川行服务，吉隆坡往来新加坡裕廊东可说是“直达服务”，依斯干达布蒂里往来新加坡裕廊东为接驳服务，吉隆坡往来依斯干达布蒂里属“境内服务”，这三线川行服务，不但方便与快速。

唯目前往来新山和新加坡的马劳或旅客，都得花时间塞车通关，计划中的依斯干达布蒂里至新加坡裕廊东的接驳服务通车后，新山西北区一带的居民可乘搭高铁到新加坡，只是新东北区、中区的居民还得乘搭其他交通工具到依斯干达布蒂里，才可以乘搭高铁。

由于振林山马新第二通道距离新山较远，目前新山和附近的居民多半使用柔佛长堤，很少使用第二通道，将来设在依斯干达布蒂里的高铁接驳服务，能否真的方便新山人经常使用？

盼“快铁”早日落实

新山的居民还是希望连接兀兰与新山之间的“快铁”（新柔捷运系统，RTS）能早日落实。

早在几年前，马新两国就计划兴建新柔捷运系统，起点位于新加坡兀兰，终站在新山中环综合车站或附近，但有关计划谈了多时，还未见签署合作备忘录。

如今，隆新高铁计划已签署备忘录，经常使用柔佛长堤的人士也希望新柔捷运系充，也能早日落实，才能疏解新山至新加坡的塞车情况。