吳華:新柔捷運呢? | 中國報 China Press

吳華:新柔捷運呢?

談論多年的隆新高鐵計劃,終于在7月19日,馬新兩國領導人正式簽署備忘錄后,預訂2026年開跑,是一項令人振奮的喜訊。



隆新高鐵全長350公里,途經8站,未來新加坡與吉隆坡往來單程只須90分鐘,這將提供新馬兩國旅客方便,促進兩國經貿和旅遊發展。

隆新高鐵川行服務,吉隆坡往來新加坡裕廊東可說是“直達服務”,依斯干達布蒂里往來新加坡裕廊東為接駁服務,吉隆坡往來依斯干達布蒂里屬“境內服務”,這三線川行服務,不但方便與快速。

唯目前往來新山和新加坡的馬勞或旅客,都得花時間塞車通關,計劃中的依斯干達布蒂里至新加坡裕廊東的接駁服務通車后,新山西北區一帶的居民可乘搭高鐵到新加坡,只是新東北區、中區的居民還得乘搭其他交通工具到依斯干達布蒂里,才可以乘搭高鐵。



由于振林山馬新第二通道距離新山較遠,目前新山和附近的居民多半使用柔佛長堤,很少使用第二通道,將來設在依斯干達布蒂里的高鐵接駁服務,能否真的方便新山人經常使用?

盼“快鐵”早日落實

新山的居民還是希望連接兀蘭與新山之間的“快鐵”(新柔捷運系統,RTS)能早日落實。

早在幾年前,馬新兩國就計劃興建新柔捷運系統,起點位于新加坡兀蘭,終站在新山中環綜合車站或附近,但有關計劃談了多時,還未見簽署合作備忘錄。

如今,隆新高鐵計劃已簽署備忘錄,經常使用柔佛長堤的人士也希望新柔捷運系充,也能早日落實,才能疏解新山至新加坡的塞車情況。


*本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。
84