影响德士业者生计 UBER不准在台湾营业

屡罚不理，台湾经济部终下重手，最快下周对UBER祭撤资令！

因交通部认定标榜专属司机、且价格比德士便宜的UBER，未经许可投入汽车运输业，且严重影响德士业者生计，经济部投审会昨表态，将依《外国人投资条例》，最快下周撤销UBER在台投资许可，未来将不能在台营业。

德士业者昨闻讯鼓掌叫好，但消费者几乎一面倒挺UBER，认为其方便且便宜，少了一个搭车选项太可惜。

优步（UBER）是2010年在美国旧金山成立的公司，2013年7月设立“台湾宇博数位服务股份有限公司”，公司登记为资讯服务业，在台北、桃园、台中、高雄提供服务，消费者可透过App叫车，由于价格亲民，很受民众欢迎。

但因公司登记非运输业，违法使用俗称“白牌车”的“个人自小客车”载客，司机无职业驾驶执照，费率未经审查，被交通部认定违法并屡遭取缔。

UBER的出现已严重挤压德士业者，近千辆德士上月群情激愤包围立院，运将高喊“求生存”，并怒砸印有“UBER污步”字样的轿车泄愤。经济部投审会当时即表示，依法最重可撤销其在台投资许可。

经济部投审会官员昨表示，目前确朝撤资方向进行，但因还须上签至经济部长李世光决定，预计下周四（11日）前正式行文UBER，而UBER收到撤资处分后，可决定是否向行政院提诉愿与行政诉讼。

经济部官员分析，除诉愿外，UBER也可向行政法院提行政诉讼，耗时至少一年半载。而诉愿期间能否营业？该官员表示“不会说关就关”，将待UBER提出诉愿后，再评估给予多长的缓冲期。

UBER非遭投审会撤资首例

事实上，UBER非遭台湾投审会撤资首例。

知名电商淘宝、阿里巴巴都被投审会认定以假外资、真中资，要求限期撤资；两家皆提诉愿，其中阿里巴巴案由经济部胜诉；淘宝提行政诉讼后，台北高等行政法院今年6月判定经部败诉。

投审会执行秘书张铭斌昨强调，下周四前才会决定是否对UBER祭出撤资令，若撤销后持续营业或企图钻漏洞，将由交通部取缔。

交通部表示，若投审会撤销UBER在台投资后，UBER仍在台找人开公司，非法经营运输业载客，交通部会依《公路法》规定再开罚。UBER过去3年违法经营运输业载客，交通部已开罚739件。

撤资决定令人失望

此外，UBER一旦遭经济部要求撤资，势必冲击UBER司机及民众搭乘意愿。UBER不透露目前在台有多少司机。

《苹果》昨以民众身分询问客服人员，客服人员仅强调UBER仍需很多司机，不透露合作人数。

UBER亚太区发言人李文骏说，目前在台要服务上万名驾驶及乘客，如投审会真的做成撤资决定，将令人失望，UBER也会针对此案提诉愿。

加入UBER约1年的张先生表示，目前每月跑UBER兼职收入约2万多元（约2552令吉），如UBER撤资，也只能停开，再看有什么兼职机会。

德士公会表示肯定

中华民国德士商业同业公会全国联合会理事长梁平良昨表示肯定，指UBER若真的撤台，公会就不再抗议，但若UBER被要求撤资后、改找台湾人登记公司或直接非法营业，问题没有解决，公会仍会抗争到底。全台湾德士数量约8、9万辆。

开德士11年的罗姓司机指，合法的德士司机职业驾照及执业登记证，加入车队、挂在车行都要付钱，这些都是司机的经营成本，“UBER司机什么都不用，当然车资可以比合法司机便宜2成”，受UBER影响，他说，合法司机收入已比UBER未来台前锐减3至4成。

尽管德士业者一片叫好，民众看法却不同。颜小姐说，她坐过UBER的车，觉得车资便宜服务又好，UBER有很多东西值得传统小黄学习，“若政府逼走UBER很可惜。”

从事媒体业的林小姐表示，UBER便宜，且车子普遍较小黄新，UBER停止营业之前，仍会考虑搭UBER代步。

资料来源：台湾《苹果日报》