屢罰不理，台灣經濟部終下重手，最快下周對UBER祭撤資令！
因交通部認定標榜專屬司機、且價格比德士便宜的UBER，未經許可投入汽車運輸業，且嚴重影響德士業者生計，經濟部投審會昨表態，將依《外國人投資條例》，最快下周撤銷UBER在台投資許可，未來將不能在台營業。
德士業者昨聞訊鼓掌叫好，但消費者幾乎一面倒挺UBER，認為其方便且便宜，少了一個搭車選項太可惜。
優步（UBER）是2010年在美國舊金山成立的公司，2013年7月設立“台灣宇博數位服務股份有限公司”，公司登記為資訊服務業，在台北、桃園、台中、高雄提供服務，消費者可透過App叫車，由於價格親民，很受民眾歡迎。
但因公司登記非運輸業，違法使用俗稱“白牌車”的“個人自小客車”載客，司機無職業駕駛執照，費率未經審查，被交通部認定違法並屢遭取締。
UBER的出現已嚴重擠壓德士業者，近千輛德士上月群情激憤包圍立院，運將高喊“求生存”，並怒砸印有“UBER污步”字樣的轎車洩憤。經濟部投審會當時即表示，依法最重可撤銷其在台投資許可。
經濟部投審會官員昨表示，目前確朝撤資方向進行，但因還須上簽至經濟部長李世光決定，預計下周四（11日）前正式行文UBER，而UBER收到撤資處分後，可決定是否向行政院提訴願與行政訴訟。
經濟部官員分析，除訴願外，UBER也可向行政法院提行政訴訟，耗時至少一年半載。而訴願期間能否營業？該官員表示“不會說關就關”，將待UBER提出訴願後，再評估給予多長的緩衝期。
UBER非遭投審會撤資首例
事實上，UBER非遭台灣投審會撤資首例。
知名電商淘寶、阿里巴巴都被投審會認定以假外資、真中資，要求限期撤資；兩家皆提訴願，其中阿里巴巴案由經濟部勝訴；淘寶提行政訴訟後，台北高等行政法院今年6月判定經部敗訴。
投審會執行秘書張銘斌昨強調，下周四前才會決定是否對UBER祭出撤資令，若撤銷後持續營業或企圖鑽漏洞，將由交通部取締。
交通部表示，若投審會撤銷UBER在台投資後，UBER仍在台找人開公司，非法經營運輸業載客，交通部會依《公路法》規定再開罰。UBER過去3年違法經營運輸業載客，交通部已開罰739件。
撤資決定令人失望
此外，UBER一旦遭經濟部要求撤資，勢必衝擊UBER司機及民眾搭乘意願。UBER不透露目前在台有多少司機。
《蘋果》昨以民眾身分詢問客服人員，客服人員僅強調UBER仍需很多司機，不透露合作人數。
UBER亞太區發言人李文駿說，目前在台要服務上萬名駕駛及乘客，如投審會真的做成撤資決定，將令人失望，UBER也會針對此案提訴願。
加入UBER約1年的張先生表示，目前每月跑UBER兼職收入約2萬多元（約2552令吉），如UBER撤資，也只能停開，再看有什麼兼職機會。
德士公會表示肯定
中華民國德士商業同業公會全國聯合會理事長梁平良昨表示肯定，指UBER若真的撤台，公會就不再抗議，但若UBER被要求撤資後、改找台灣人登記公司或直接非法營業，問題沒有解決，公會仍會抗爭到底。全台灣德士數量約8、9萬輛。
開德士11年的羅姓司機指，合法的德士司機職業駕照及執業登記證，加入車隊、掛在車行都要付錢，這些都是司機的經營成本，“UBER司機什麼都不用，當然車資可以比合法司機便宜2成”，受UBER影響，他說，合法司機收入已比UBER未來台前銳減3至4成。
儘管德士業者一片叫好，民眾看法卻不同。顏小姐說，她坐過UBER的車，覺得車資便宜服務又好，UBER有很多東西值得傳統小黃學習，“若政府逼走UBER很可惜。”
從事媒體業的林小姐表示，UBER便宜，且車子普遍較小黃新，UBER停止營業之前，仍會考慮搭UBER代步。
資料來源：台灣《蘋果日報》
