獨家報導：余佩妮
獨家攝影：黃敬疄
（怡保4日訊）霹靂電單車商公會會長鄭玉林說，基于經濟不景氣、實行消費稅、令吉貶值和政府征收國產稅4大原因，霹州摩哆銷量在過去3年逐年下跌，今年則比去年同期銷售下跌約40%。
“這不僅發生在霹靂州，全馬摩哆車商都慘淡經營，這從過去全國每年可出售50余萬輛摩哆，去年僅賣出46萬輛左右可看出苦況。”
據一些摩哆業者披露，有些業者為了刺激銷量和資金周轉，除了提供优惠价或送出一般贈品如頭盔、雨衣、車鎖，有者甚至送出手機、禮籃、柴米油鹽來吸引顧客購摩哆。
20%國產稅加重負擔
鄭玉林向《中國報》說，騎摩哆者一般都是低下層人士，百物漲价，造成他們錢不夠用，沒有能力購買新摩哆。
目前，一輛小型摩哆的訂價由接近四千到五六千令吉。
他指出，目前市道令摩哆車商業者感到很苦，連續3年全國的業績都下跌，但也無可奈何，只能見步行步。
“這不僅在霹靂發生，全國各州屬也面對同樣情況，原本銷量都在下跌，去年實行消費稅后，更是百上加斤。”
他說，摩哆除了消費稅，還有政府額外征收的20%國產稅，這等同向消費者征收雙重稅務，加重騎乘摩哆國人的經濟負擔。
“各州摩哆車商的分會曾于去年與總會聯署向政府要求取消或降低僅征收10%國產稅，也多次在晚宴上呼吁政府正視和回應摩哆車商們的請求，但至今沒獲任何回應。”
另外，鄭玉林指出，摩哆商過去一般是自已放賬給顧客，讓顧客分期付款來購買摩哆，但因行情不好，很多人沒有定時付款，令摩哆車商出現資金週轉問題，進而不敢輕易放賬給顧客。
“摩哆車商一般是1輛摩哆放賬給顧客2000至4000令吉，但很多摩哆車商已停止這個做法，轉交金融機構借貸給消費者，由金融機構承擔風險。”
摩哆能修就修購買力低
摩哆騎士改變消費態度，即“能修就修，可騎就騎”，以節省生活成本，是新摩哆購買力偏低的主因！
鄭玉林指出，人們的消費模式因購買力低而改變，以前輕易就購買新摩哆，現在則會經過深思熟慮后，才決定是否更換摩哆。
“目前購買摩哆的主要是友族馬來人或年輕人，行情好時，很多騎士都會在摩哆殘舊后即更換新摩哆，但現在很多選擇先修理。”
他也說，摩哆的零件有很多是外國入口，但也有些是來自本地工廠制造，人們現多數會選擇購買本地制造的摩哆零件組裝或修理。
他不認為汽車价格便宜會影響摩哆銷量，因兩者的消費群並不一樣。
很多華人選擇買車
★蔡金鎮（60歲，和豐華勢（馬）有限公司東主）
今年生意比去年跌20%左右，剛過去的開齋節因很多遊子回鄉，在家鄉購買新摩哆而掀起一陣買風，但隨著佳節過去，市場重新恢復平淡。
現在的新車頭期便宜，很多華人會選擇買車，買摩哆者主要以友族較多。
和豐有很多小園主，因最近原產品跌价，小園主們收入大減而減少開銷，這也是造成摩哆銷量跌的原因。
騎士消費態度改變
★陳愛芬（51歲，金寶順億摩哆貿易東主）
生意一落千丈，現在每個消費者都說沒有錢購買摩哆，並盡量要求修理損壞的摩哆。
以前很多騎士是摩哆損壞了就考慮購買新摩哆，但現在是能用就用，消費態度明顯改變了。
也有很多人為了安全宁選擇購買汽車，包括很多父母也不再買摩哆，而是買汽車給足齡駕車的孩子。
優惠贈品吸引顧客
★郭福榮（46歲，郭摩哆東主）
生意預計今年比去年劇跌50%，同行見面時都是互訴生意不好的慘況。
城市比外圍郊區的生意下跌幅度高，可能是很多郊區國人依然選擇摩哆為交通工具的原因。
為了增加生意銷量，有些摩哆店以优惠价和贈品，來吸引顧客購買摩哆。
冀取消徵收國產稅
★黃文生（50歲，打捫藝真摩哆東主）
銷量今年比去年跌30至40%，市場購買力明顯低了，實行消費稅是原因之一。
騎乘摩哆者主要是低收入者，在經濟不景氣時，很多都抱著“可用就用”的心態而不輕易更換新摩哆。
政府還有針對摩哆征收20%國產稅，加下消費稅等同征收雙重稅，希望政府聆聽業者的心聲和苦況，降低或取消征收這個國產稅。
