被要求泊車費事宜帶入國會 直區議員不滿兩造

（吉隆坡5日訊）聯邦直轄區國會議員不滿聯邦直轄區部和吉隆坡市政局，未曾在國會上提出吉隆坡中央商務區（CBD）限時泊車措施和調漲泊車費事宜，咨詢國會議員，卻要求他們把不滿帶上國會和諮詢相關部長。

希盟聯邦直轄區數名國會議員今早第二次前往吉隆坡市政局總部大廈，提呈反對泊車費調漲備忘錄。

出席者包括蕉賴區國會議員陳國偉、班底谷區國會議員努魯依莎、國家愛誠信黨聯邦直轄區主席哈達南利、士布爹區國會議員郭素沁、武吉免登區國會議員方貴倫、泗岩沫區國會議員林立迎。

眾人原本欲上樓會見直區部長拿督斯里東姑安南，但部長不在辦公室，羅加相信是接到“風聲”而親自下樓迎接國會議員，再移步至6樓會議室會談。

在30分鐘的會議中，國會議員除了提交備忘錄，也向副部長反映人民心聲，但后者要求國會議員在來臨的國會反映問題，再由相關部長做出回應，也不允許大城堡居民協會主席陳大東額外發問。

冀開聯合會議尋對策

希盟聯邦直轄區數名國會議員希望當局可召開聯合會議，讓直轄區國會議員和市政局官員會面商討解決方案，他們也會在下週再度前往隆市政局，了解當局決定。

他們也透過網站收集簽名，以提交給當局，該網址是http://www.ipetitions.com/petition/bantahtarifparkirnaik，並希望可收集2萬人簽名。

郭素沁暗諷隆市政局鼓勵人民使用公交系統入城，另一方面卻不斷在隆市興建高密度的單位！

她指出，儘管隆市政局官員週六休息，但駕駛者週六仍需付費，對消費者有欠公平。

“我挑戰東姑安南從住家乘搭巴士，前往布城或吉隆坡市政局上班。”

努魯依莎要求市政局和聯邦直轄區與陸路交通委員會會面，進一步商討隆市公交系統。

林立迎揶揄國陣成員黨，尤其是馬華和民政黨可否表達立場，到底支持泊車措施與否，不應在此時閉口。

羅加：會與東姑安南商討

羅加指出，他會把眾人意見和備忘錄提交給東姑安南，也會探討和研究直轄區國會議員所反映的民聲。

他指出，泊車措施主要是減少人民入城，並鼓勵眾人乘搭公共交通，沒有任何不良意圖。

“我也希望你們（國會議員）可在國會諮詢我，但我要強調的是市政局自1994年後就不曾調整泊車費，目前早上時段的吉隆坡有300萬人，而晚間就有130萬人。”

媒體進一步諮詢聯邦直轄區基金會泊車措施的合約詳情時，羅加稱會事先與東姑安南和市政局商討，以採取對人民最有利的決策，因此現階段不清楚是否有必要帶上內閣會議商討，並否認本身不願針對聯邦直轄區基金會一事作出回應。

陳國偉要求公佈合約內容

陳國偉要求聯邦直轄區基金委員會，公佈泊車措施的合約內容，並立即停止相關措施。

他指出，吉隆坡中央商務區限時泊車措施，由聯邦直轄區基金會執行，該會主席是東姑安南，巫統蒂蒂旺沙區國會議員佐哈里和斯迪亞旺沙區國會議員拿督阿末弗茲也是成員之一。

他說，隆市政局有1萬1000名員工，不了解為何吉隆坡一帶的泊車系統被私營化，外包給聯邦直轄區基金會執行和管理，且有關基金會是非政府組織，並非政府單位。

沒公開招標

“我們也獲知35%泊車費交由吉隆坡市政局，另65%收費卻交由聯邦直轄區基金會，若隆市政局可動用現有員工全面管理泊車系統，就可獨享100%盈利，再回饋予民。”

陳國偉指出，很多人民都不滿為何由東姑安南領導的聯邦直轄區基金會可獲得泊車合約，也未經過公開招標，有關合約彷彿偏幫有關基金會和巫統朋黨。

他透露，捷運的第一花園站（Taman Pertama）和蕉賴中環廣場（Cheras Sentral）站的“泊車轉乘”（Park and Ride）設施計劃已被取消，作為最多公交系統的馬魯里花園（Taman Maluri）也沒有任何泊車轉乘設施。