【今日北马头条】理大考古队再有大发现挖到运河水闸警局遗址

（槟城6日讯）理科大学考古队在社尾万山原址的港仔墘运河地底，发现到文案不曾记录的堤防结构和木桩后，考古队再深探下有突破性的重要发现——马来西亚乃至东南亚首次出土的运河水闸（Canal Lock）。

此外，该考古队根据凯丽地图线索，在运河水闸出土的不远处进行挖掘，发现到警局遗址。这些发现相信是18世纪，乔治市早期英殖民时代已存在。

这项名为“社尾万山原址考古计划”（Old Prangin Archaeological Project，OPAP），是由负责进行社尾复兴的槟州发展机构全资进行。

18世纪建筑技术印证

槟州政府原本计划在该原址打造古蹟艺术专区，后来在槟交通大蓝图计划下，该地可能作为交通枢纽。而在今年3月，因挖到木桩而开动考古计划。

考古队今日在现场召开说明会，对象是媒体和槟城古蹟信托会成员。

理大国际考古研究中心研究员赛夫说，7人考古队把考古范围分成A和B，A是运河闸门所在，B则是警局遗址。A范围挖掘面积约400平方尺，B范围则32平方尺。

“根据记载，这条运河建于1804年，于1807年完成，相信其作用是护城。考古界不曾在马来西亚，乃至东南亚发现过运河闸门，社尾万山原址出土的是首个，它同时是当年建筑技术的印证，是重大发现。”

询及该考古队如何说服槟州政府，保留这古蹟文物，赛夫说，他们责任是考古研究，不适发表考古以外的问题。

他说，一旦完成研究和分析，该队将把报告和数据呈给槟州发展机构，待分析完成才能确定文物的历史价值。

不宜建交通枢纽
宜发展“春回社尾”计划

林玉裳重申，原定在社尾万山原址很适合发展“春回社尾”计划，这里不宜成为交通枢纽。

她说，槟城古蹟信托会向来建议电车取代轻快铁，因为建轻快铁就需建高架，且占用空间大；电车占用空间小，可在路上行驶。

“社尾万山原址可以作为电车站，而总站则可设在光大大道（Komtar Walk）那一带。”

她说，考古队挖出运河闸门的重大发现后，槟古蹟信托会将向州政府建议，维持春回社尾计划。

另外，她提到，运河闸门的作用是在排水和灌水之间掌握水位，社尾万山原址发现的，是东南亚首次出土，中国很多地方的运河闸门已被列为遗产。

她说，在当年没车的年代，港仔墘运河是很重要的水道，让船只驶入，所以社尾万山当年是重要的批发和贸易场地。

赛夫：样本送美国分析
确认运河建造年份

赛夫说，考古队受委进行挖掘考古工作3周，在范围内进行地球物理（Geophysics）调查研究，上周五完成挖掘工作。

他说，考古队在A范围挖至约1.7公尺深处，发现到运河堤防结构的底处，是以红树林红木（海芭木）作为根基，有关样本已送到美国佛罗里达州进行分析，确定红木年龄，进一步确认运河建造年份。

“当初我们没发现警局遗址，后来根据凯丽地图确认范围内有个警局。我们进行地球物理研究，在B范围挖掘1.2深，果然有所发现，是当年民用建筑的证据，同时反映当年社尾万山的社区生活。”

据知，该考古研究耗资逾10万令吉，该机构和国家文物遗产局全力配合，澳洲历史学家马可斯连登（Marcus Langdon）在历史学方面辅助。

林玉裳：可媲美康华丽堡
运河水闸应列国家遗产

槟城古蹟信托会主席林玉裳说，被发现的运河水闸和其结构的历史价值可媲美康华丽堡，应被列为国家遗产。

她指出，2015年联合国教科文组织开始拟定，限制发展世遗区缓冲区外的第三个区域；槟州政府也计划扩充世遗区范围至八条路。

她认为，如果州政府有政治意愿扩展世遗区范围，这项发现是说服联合过教科文组织的最有利发现，同时，港仔墘运河也见证“丹绒”的形成。

另外，她相信是1804年的拿破仑战争，促使当年的总督华盖建造运河，作用是防护乔治市，形成护城河。所以在护城河两端有吊桥头和警局驻守。

挖出其他文物
陶瓷铜币金属

赛夫透露，考古队挖出其他文物，包括500片陶瓷碎片，相信其中有些是清末时代文物。

“除了陶瓷，我们也挖出英殖民年代的铜币和金属，还有动物残肢，社尾万山以前是巴刹，有动物残肢不出奇。”

他说，考古队分3阶段进行工作，目前已停止挖掘，进入最后的文物分析研究阶段，预料今年11月完成报告。

根据记载，从前社尾万山旁边有一条运河，小船会从姓氏桥划到现在的车水路与调和路前卸货，不过这条运河在20世纪中期，被改为大沟，过后进行光大工程时被填平。

另外，赛夫提到发现的警局遗址时说，该遗址的挖掘范围相信仅占遗址的小部分，整个范围相信更大。虽然作为考古家，对发现文物是很兴奋，但须槟州发展机构的意见才能进一步探索。