李少榮：莫讓綁架成生活的一部份

全球每日都有人在交通意外中喪生，但是發生飛機失事或郵輪沉沒，各大新聞機構才會大肆報導。

以美國為首的聯合部隊攻下阿富汗之后，恐怖分子製造自殺式汽車炸彈；美軍攻下伊拉克之后受到自殺式汽炸彈襲擊，同樣是大篇幅報導；經過多次襲擊之后，報導篇幅小了。

法國受到恐怖襲擊，全球震驚，大家都深表同情；有人即提出，巴勒斯坦每日都有人喪生，為何世人不把注意力放在那兒？

汽車交通意外是很普遍，大家司空見慣，但飛機和郵輪意外較罕見，動輒死傷人數上百，因此引起民眾關注。

恐怖分子在阿富汗和伊拉克製造自殺式汽車炸彈，開始是轟動，過后幾乎成為生活一部分。巴勒斯坦的恐怖襲擊和炮火導致多人喪生，但是，法國即鮮少受到恐怖襲擊，因此引起世人關注。

綁架過程千篇一律

看回我國，2000年阿布沙耶夫恐怖組織在西巴丹島擄人，全國矚目，大家才知道菲南有阿布沙耶夫的這么一個組織。

2014年、2015年和今年，阿布沙耶夫的外圍組織不斷出擊，在沙巴東海岸不斷綁架勒索，在我國報章是大篇幅報導，但這類新聞只佔菲律賓報章和電子媒體極小的篇幅，因為綁架早已是菲律賓，特別是南部居民生活中的一部分。

報章和電子媒體最近報導沙巴東海岸綁架事件方面，篇幅開始縮小，因為綁架過程幾乎千篇一律，即是槍匪攔船、登船、擄人、家屬悲傷無助、秘密談判、放人、漏夜乘船回國。

過去一個月，大馬拖網漁船的4名印尼船員在沙巴海域被擄、5名大馬拖船船員神秘被擄走，報章和電子媒體也就是報導一天，翌日篇幅大大縮減，甚至是沒有，仿彿只是一般小罪案。

上週五謠傳1名印尼籍舵手被綁，老百姓在談論綁架案時，就是一句“唉，又不知要付多少錢？”已沒有當初的憂心忡忡，難道我國就要如菲南那樣，被綁架已是生活的一部分？