合法化UBER GRABCAR 赛哈密:先拟条定管制 | 中国报 China Press

合法化UBER GRABCAR 赛哈密:先拟条定管制

赛哈密(左)登上重型罗厘,体验罗厘司机在驾驶罗厘时,会遇上的视觉限制问题。
赛哈密(左)登上重型罗厘,体验罗厘司机在驾驶罗厘时,会遇上的视觉限制问题。

他说,委员会将在下周针对内阁昨日宣布让优步(Uber)和GrabCar合法化一事,召开记者会宣布详情。



赛哈密今早出席公路安全觉醒运动及2016年JBTC 博览会开幕仪式时说,委员会会先与交通部等联系,了解执法内容,交通部也须下放权力,让委员会有权限管理优步和GrabCar。

针对优步和GrabCar需要公共交通服务(PSV)执照与否,他说,在细节公布前,可能名称会出现改变,现阶段他不愿多谈。

另外,针对德士行驶5年或15万公里后,需到电脑验车中心检验,赛哈密指出,该会还需与电脑验车中心和交通部讨论。



他说,该会将索取内阁会议报告,进一步了解,避免执法有漏洞。

德士司机过去被限制每逢半年或1年,就须到电脑验车中心检验。

谢儒安(左起)移交备忘录给赛哈密,希望SPAD探讨罗厘业者执照更新期限可从2年延长至7年。
谢儒安(左起)移交备忘录给赛哈密,希望SPAD探讨罗厘业者执照更新期限可从2年延长至7年。


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