若执意合法化优步及Grabcar 我带德士司机进土团党

（吉隆坡12日讯）BIG BLUE高级德士管理公司顾问拿督三苏巴林依斯迈尔恫言，若政府执意让召车服务优步（Uber）及Grabcar在今年合法化，他将率领全国德士司机加入由前副首相丹斯里慕尤丁筹组中的新政党。

“我们无法再依靠国阵政府及内阁，国阵政府在上届大选前承诺会协助德士领域转型，提升德士水平，如今却合法化优步及Grabcar，算什么转型？”

他今日召开记者会时指出，希望内阁重新检讨这项召车服务的合法化申请，并指德士业并非抗拒优步及Grabcar，只是在合法化前，政府必须先搞好德士业，确保德士司机收入不被影响。

冀给时间揪出‘老鼠屎’

“我们希望政府给陆路公共交通委员会2至3年时间，以加强执法对付1万8000名不守规矩的‘老鼠屎’德士司机，如吊销他们的德士执照，如此一来，其他司机就会守纪律，民众会对德士重拾信心。”

他说，合法化优步及Grabcar对德士领域负面影响很大，陆路公共交通委员会希望德士能与优步及Grabcar竞争，但德士许多方面都不如优步及Grabcar，单是收费就无法比较。

他再三强调，合法化优步及Grabcar无法协助德士业，业者也不明白为何内阁急着合法化优步及Grabcar。

此外，三苏指该委员会呈给内阁审批的11项措施中，包括改进一个大马德士（TEKS1M）模式，因为他看不出有关措施能为德士带来任何改变。

“我要求政府统一德士的车款及价钱，包括弃用素质太差的国产车，这才是协助德士转型的方法之一。”

IDEAS赞扬改善公共交通

民主及经济事务研究中心（IDEAS）赞赏，内阁通过并授权陆路公共交通委员会（SPAD），调协及让优步和GrabCar合法化，以振兴和改革传统德士行业的提案，改善我国的公共交通领域。

该中心总执行长旺赛夫发文告说，内阁在听取消费者的需求后，做出明智的决定，并指这项认可非常重要，因这将确保公共交通供应商拥有健康及公平的竞争环境。

“陆路公共交通委员会在主席丹斯里赛哈密的带领下所作出改变，我们希望德士领域能改革，相关行业已经被多个不公平的法则困扰，产生许多负面影响。”

他也指出，希望这些新的改革，能激励和推动目前的德士系统，甚至让德士司机能从竞争对手中学习。