若執意合法化優步及Grabcar 我帶德士司機進土團黨

（吉隆坡12日訊）BIG BLUE高級德士管理公司顧問拿督三蘇巴林依斯邁爾恫言，若政府執意讓召車服務優步（Uber）及Grabcar在今年合法化，他將率領全國德士司機加入由前副首相丹斯里慕尤丁籌組中的新政黨。

“我們無法再依靠國陣政府及內閣，國陣政府在上屆大選前承諾會協助德士領域轉型，提升德士水平，如今卻合法化優步及Grabcar，算什麼轉型？”

他今日召開記者會時指出，希望內閣重新檢討這項召車服務的合法化申請，並指德士業並非抗拒優步及Grabcar，只是在合法化前，政府必須先搞好德士業，確保德士司機收入不被影響。

冀給時間揪出‘老鼠屎’

“我們希望政府給陸路公共交通委員會2至3年時間，以加強執法對付1萬8000名不守規矩的‘老鼠屎’德士司機，如吊銷他們的德士執照，如此一來，其他司機就會守紀律，民眾會對德士重拾信心。”

他說，合法化優步及Grabcar對德士領域負面影響很大，陸路公共交通委員會希望德士能與優步及Grabcar競爭，但德士許多方面都不如優步及Grabcar，單是收費就無法比較。

他再三強調，合法化優步及Grabcar無法協助德士業，業者也不明白為何內閣急著合法化優步及Grabcar。

此外，三蘇指該委員會呈給內閣審批的11項措施中，包括改進一個大馬德士（TEKS1M）模式，因為他看不出有關措施能為德士帶來任何改變。

“我要求政府統一德士的車款及價錢，包括棄用素質太差的國產車，這才是協助德士轉型的方法之一。”

IDEAS讚揚改善公共交通

民主及經濟事務研究中心（IDEAS）讚賞，內閣通過並授權陸路公共交通委員會（SPAD），調協及讓優步和GrabCar合法化，以振興和改革傳統德士行業的提案，改善我國的公共交通領域。

該中心總執行長旺賽夫發文告說，內閣在聽取消費者的需求後，做出明智的決定，並指這項認可非常重要，因這將確保公共交通供應商擁有健康及公平的競爭環境。

“陸路公共交通委員會在主席丹斯里賽哈密的帶領下所作出改變，我們希望德士領域能改革，相關行業已經被多個不公平的法則困擾，產生許多負面影響。”

他也指出，希望這些新的改革，能激勵和推動目前的德士系統，甚至讓德士司機能從競爭對手中學習。