廖中莱：加速货柜通关 拼物流绩效争前20名

．马华十大经济方略研讨会．
（吉隆坡13日讯）交通部长拿督斯里廖中莱指出，我国正致力改善港口批准货柜文件程序现代化，并在“全面电子系统”（u-Customs）与巴生港口网络配合下加速批准货柜通关时间，以期在2020年，把我国在物流绩效指数排位晋升至20名内。

他说，根据今年物流绩效指数排位，我国仅在32名，我国当前物流业面对两项瓶颈，即港口基本设施不足及货柜通关时间长，因此增建港口及加速批准货柜通关时间，才能拉近我国港口与国际港口之间竞争，从而让我国电子商务取得更大收益。

廖中莱也是马华总会长，他今日为第二届马华十大经济方略研讨会开幕后，在记者会上指出，若物流业的基建设施不好，国外商机也无法进入我国，使电子商务停滞不前。

他说，提高港口的吞吐量以致有更大的空间，提升道路与铁路、加强靠岸码头及兴建巴生西港与北港以外的第三码头，才会使得我国物流业更有效率。

线上处理文件程序

“国家物流工作队也致力缩短货柜批准时间，以现代化线上处理文件程序，若先进港口的批准时间是2至4天，我们就要善用科技，如成立巴生港口网络，进出口商可通过网上申请批准。”

其他出席者有十大方略新型城镇化小组主任梁志华、现代化农业小组主任林佳助、物流小组主任陈运鸿、资讯科技及绿色科技与小贩小商小组主任王晓庭、旅游小组主任拿督梁捷顺、新经济疆土小组主任黄子祥、融资小组主任李益廉和木材工业小组主任江初仪。

赵文耀：物流发展慢人一步

PKT物流集团私人有限公司总执行长兼执行董事拿督赵文耀说，与其他国家比较，我国物流业发展仍慢人一步不外乎7大原因。

他说，在这7个原因之中，我国首要面对的是语言问题，我国政府很多签批的文件都以国语为主，与全球通行的英语“搭不上线”。

“国内有一些企业没有在资讯科技领域上做出更大的投资，同时也因为缺乏专才，物流业没有得到良好的发展。”

赵文耀也说，除了面对语言问题和缺乏投资资讯科技领域，部分本地公司缺乏在国际舞台经商的经验，经营的生意也没有得到国际认证，因此很难将生意拓展到海外。