（布城16日訊）亞航集團總執行長東尼費南德斯以一個機場不適合所有人使用，世上有全套服務的機場，也有廉價機場，各自滿足不同的市場和乘客需求，來表達廉航機場不應該徵收相同的航空乘客服務費立場。
東尼費南德斯今日出席2016年國際藍海策略大會的午餐座談會后，在場外被詢及對大馬機場控股要求政府盡快廢除國內原有航空乘客服務費架構，以收窄吉隆坡國際機場和第2吉隆坡國際機場收費差距議題時指出，廉價航空消費者不需要高檔設施，會乘搭商業艙的乘客，自然不會選擇亞航。
他舉例，若大馬只有勞斯萊斯，多少人能擁有車？
他說，亞航是廉價航空，就得為自身消費者群考量如何維持低成本旅遊，並質疑政府怎么能因外國組織（國際航空運輸協會IATA）的建議而破壞大馬國民享有的權益。
企業須跳出框框
“14年前亞航1年載客量為20萬人次，如今1年載客量為2500萬人次，這是種數量遊戲，更低廉的收費會吸引更多人來，等于賺更多錢。”
他認為，一旦政府提高有關費用，將導致更少人來馬，只會造成國家損失。
東尼費南德斯認為，大馬和東協國家都必須跳出思考框框，允許新的概念出現，而一個企業要發展藍海策略，就必須跳出框框。
詢及國內出現新的航空公司，會否擔心競爭時，他說有競爭是好事，而亞航欲成為最好的航空公司，就必須競爭。
“有人比我們好，乘客就會選擇別的航空公司，我們被打敗是應得的，畢竟消費者有選擇的權利。”
要做最棒就要接受批評
“如果你要成為最棒的人，要做到藍海策略，你就必須接受別人的批評。”
東尼費南德斯在午餐座談會被詢及會否害怕外界批評時，如是指出。
“對我來說，批評就像是免費市場調查，要請諮詢師告訴我們做不好的地方，還得付一大筆錢，但乘客告訴我們是免費的，接受批評才能進步。
他認為，市面上有太多公司和機構以負面消極的方式對待批評，與其防衛或負面看待批評，倒不如善用它。
“如今社交媒體力量強大，可令你無所遁形，我們何不擁抱批評，正面面對，成為更好的人？”
東尼費南德斯說，他常告訴旗下職員，做錯了再糾正錯誤，並不等于展示自身的弱點，而是展現自身的強大。
他說，外界批評他頑固、憤恨、暴躁，純粹是一種看法，他依然會堅持自己的追求和信仰。
分享穿衣哲學貼近員工
東尼費南德斯在管理亞航上，採取以人為本策略。
他在午餐講座會分享自身穿衣哲學，指穿上西裝會和職員產生距離感，因此平常都只穿襯衫。
“當你的穿著遜色過職員時，他們在跟你交談時會比較自然舒服。”
至于管理職員方面，他採取開放政策，講求民主和素質。
“在許多東協公司裡，只有高層能提出想法，其余人負責落實想法，但在亞航，人人都能貢獻想法。”
鑑于航空公司常有飛機師、空服員、工程師等形成各自圈子的情況，他破除傳統，將所有人安置在一間辦公室內，大家只共用一道門進出，從而成功打破隔閡，塑造一種嶄新文化。
東尼費南德斯指出，若沒有職員為公司操作，即便公司擁有飛機和其他相關設施，也是毫無價值。
他一直堅持與員工接觸，並舉例亞航成立初期，他更是親自輪流到各個崗位如空服員、地勤等工作，以了解公司實際情況及發掘人才。
危機即是轉機勿退縮
東尼費南德斯分享如何創造藍海策略時透露，危機即是轉機，大家必須一直保持正面思考，不要讓危機打倒。
他說，2003年沙斯疫情爆發之際，沒有人敢搭飛機，他卻反其道而行，大肆宣傳優惠，鼓勵國民搭飛機。
“只要機票夠便宜，肯定有人想搭飛機。”
他舉例，推出800令吉機票飛往亞庇且保證不會感染沙斯，也不會有人想飛，但推出80令吉機票飛往亞庇時，誰還理會有沒有沙斯。
他說，印尼峇厘島爆炸案發生隔日，許多乘客致電欲取消機票，但他堅持不取消航班，于是亞航推出5000個到峇厘島旅遊的免費機票優惠，5000個免費機票僅推出5分鐘便被一掃而空。
“結果大馬國民沒令我失望，血拼購物永遠排在首位，他們不理會炸彈或恐怖分子。”
東尼費南德斯指出，只要乘客得到好康，就會向更多人宣傳，旅遊歸國也可證明峇厘島沒有安全憂慮，而這就是藍海策略。
