【今日霹雳头条】霹消拯局学院开先河 特训拯救 火车、飞机意外

独家报导：余佩妮
（端洛16日讯）鉴于近年来国内火车服务发展蓬勃和国内外飞机意外频频，消拯局明年将在霹雳州端洛的学院增设全马首个火车和飞机意外拯救训练课程，包括火车脱轨、相撞、飞机着火等拯救特训。

消拯局目前与马来亚铁道公司（KTM）及大马机场控股有限公司（MAHB）合作，以进行以上两项特训；预计将在霹雳北部消拯训练学院进行有关课程。

霹雳北部消拯训练学院，早前已派出消拯训练师到马来西亚铁道局学习和受训，预计明年可顺利增设课程转授消拯员；而消拯局还在针对有关飞机事故特训内容与当局商谈，消拯局较后才进一步派员前往学习。

学习如何拯救乘客

霹雳北部消拯训练学院指挥官莫哈末再因接受《中国报》专访时，讲解该学院的各项训练课程外，也透露该学院计划进行有关火车和飞机意外特训。

他说，消拯局主要针对有关陆地上发生的火车和飞机意外事故特训，目前暂未设定有关水中或海洋上的飞机意外事故拯救训练，如学习潜入深海寻找机骸之类。

他披露，火车事故特训内容则主要教导火车脱轨或着火时，消拯员如何协助乘客离开火车厢，一切以拯救乘客为主；同样的，消拯员也将只针对一旦遇到飞机起火事件，学习如何拯救机内乘客离开机舱。

莫哈末再因透露，大马消拯局曾在2005年派出多名消拯员到荷兰学习有关火车事故的特训，这些消拯员现分布全国各地，消拯局却不曾整合和设相关特训课程。

“随着我国火车服务越来越频密和近年来的飞机失事频传，如马航MH370和MH17客机事件，我认为现有必要专门设立特训课程，教导消拯员如何执行这类任务。”

知识多会更自信勇敢

“知识多，可令你更勇敢！”

莫哈末再因说，消拯员接受训练是为了知道更多，才可掌握救人先机，学习更多知识才可令消拯员更自信和勇敢。

“消拯员不断学习各项知识，是要在执行任务时更了解情况和作出各项判断。”

他举例，如果消拯员要进入1栋火灾现场，他可根据知识而知晓这栋楼可能会在1个小时后倒塌，那消拯员可以判断在15分钟内救人是安全的，这就是职业知识，可救人救已。

“很多消拯员不是不知道他们在执行任务时的危险，但救人是消拯员的本能，而消拯员在任务中殉职，并不意即他们训练不足。”

他说，在美国911事件中，消拯员在大楼遭袭后依然在人群逃出楼时进去大楼，不是因为训练不足，而是专业救人的执勤态度。

“因此，消拯员要做的是，尽量学习和接受更多训练，以在真实任务中实践。”

消拯员需身怀多技

消拯员“杂务”繁多需身怀多技，化学危机、跳伞、潜水、攀爬、捉蛇等，“上山下海”的训练不可少！

莫哈末再因指出，现在很多公众都会打电话急召消拯员来帮忙捉蛇，消拯员不是天生就会捉蛇，因此消拯局也要让消拯员学习如何捉蛇。

他指出，位于彭亨而连突消拯局有1名消拯员是捉蛇专家，消拯训练学院常邀对方到来传授捉蛇技巧，一般是5天短期课程。

“现今的消拯员不再只是灭火英雄，而是要执行更多形形式式拯救人民生命和财产的任务，霹雳北部消拯训练学院即提供各项特训，让消拯员有能力执行各项任务。”

他说，该训练学院也与海军合作进行海上拯救训练、进入模拟地底的黑房训练、了解火的烟房等。

“另外，消拯员在水中训练是很重要的，尤其是危险性较高的废矿湖拯救任务，消拯员必须接受专业训练才可下水救人，否则救人不成反赔性命。”

全国共有5消拯训练中心

目前，全国共有5间消拯训练中心，分别位于雪州新古毛（Kuala Kubu Bharu）、霹雳斯里依斯干达（Seri Iskandar）、登嘉楼华加打北（Wakaf Tapai）、沙巴亚庇和砂拉越古晋。

霹雳北部消拯训练学院并没有如其余4个训练中心般，提供消拯局新学员基本训练，而是提供特训给国内合格消拯员，并主要是来自

霹雳北部消拯训练学院是消拯局位于大马半岛北部的主要训练地点，前身是于1997年成立的霹雳怡保训练中心，当时仅提供内部训练。

2012年，消拯局展开该训练中心新地点建筑工程，两年后完工及迁移始正式升格为学院至今；该学院目前有53名消拯训练师，提供23项特训、7项安全理论和4项有关火灾调查的训练课程。