赛哈密：德士转型可申请5000奖掖 11措施管制电子召车

（本报潘嘉威摄）

（吉隆坡16日讯）陆路公共交通委员会主席赛哈密指出，在德士业转型计划下，电子召车服务将受管制，德士车资架构也会调整。

他说，德市司机可申请5000令吉的奖掖，作为转型成为私人德士业者用途。

赛哈密今天在德士业转型计划汇报会后召开记者会上指出，内阁上周批准的11项德士转型计划，是为了提升德士与出租车服务水平。

他强调，该委员会是在德士业实验室征求意见后，总结各造的看法，再向内阁提呈11项德士业转型计划建议，并获内阁通过。

他说，当局将会严谨过滤个人执照申请者背景，包括确定申请者没有犯罪或破产记录，以及没有违反交通规则记录。

可申请奖掖解决租赁

“这是德士业者提出的要求，因此，政府拨出1亿5000万令吉款项，供德士司机申请，每名合格申请者可获5000令吉奖掖。向德士公司租车的司机，可以善用5000令吉款项，解决与德士公司的租赁问题，并可购买具有至少符合新车撞击测试（NCAP）中，享有3星评估的新车作为未来载客工具。”

赛哈密指出，德士业转型计划的11项建议中，需时间逐步落实，当中包括与通讯与多媒体委员会讨论修改法律条文，管制电子召车服务。

“我个人认为，在合法化之前，德士或电子召车服务必须依法进行。电子召车服务如优步（Uber）已打广告、有人已经载客，乘客也满意优步的服务。”

陆交会总执行长莫哈末阿沙哈鲁丁、代总营运长占里马慕，以及法律组总经理法里苏哈斯里，也出席记者会。

弹性架构收取车资

赛哈密指出，合理化德士车资制度及调整车资架构，是为了减轻德士司机的负担。

他说，弹性车资制度，让德士司机选择使用计程表或电子召车的收费，向乘客征收车资。

他强调，使用手机应用程式召车是新趋势，陆路交通委员会在研究印度、新加坡及澳洲的电子召车服务制度后，拟定有助于提高德士司机竞争力的转型方案。

赛哈密周二在记者会上，针对电子召车服务影响传统德士司机生计的问题，发表上述谈话。

“在弹性车资制度下，使用计程表的德士司机可以在路边载客，他们也可通过手机应用程式，提供载客服务及根据电子召车程式收费。”

他说，目前国内有40%的Grabcar司机，是使用计程表的传统德士司机。”

内阁批准的11项德士业转型计划建议

A 通过科技改善服务

1）管制电子召车服务

＊电子召车服务公司必须在大马运作

＊公司必须为汽车、乘客及司机提供保险保障

＊司机必须拥有陆路交通委员会发出的司机准证

＊必须经过相关机构验车才能获得执照

B 改善德士司机收入和福利

2）拟定标准的德士租赁条例

3）让向德士公司租车的士司机，通过5000令吉的奖掖

与其他财务援助，拥有本身的德士执照

4）提供更多的车款选择

5）德士公司采用关键绩效指标（KPI）制度

C 改善德士司机服务素质

6）开办德士司机进修课程

7）落实严格的筛选程序

8）加强赏罚制度

D 合理化德士收费

9）合理化计程收费制度

10）合理化区域收费

11）在电子召车服务下，允许使用计程收费制的德士采用弹性收费。