賽哈密：德士轉型可申請5000獎掖 11措施管制電子召車

（本報潘嘉威攝）

（吉隆坡16日訊）陸路公共交通委員會主席賽哈密指出，在德士業轉型計劃下，電子召車服務將受管制，德士車資架構也會調整。

他說，德市司機可申請5000令吉的獎掖，作為轉型成為私人德士業者用途。

賽哈密今天在德士業轉型計劃匯報會后召開記者會上指出，內閣上週批准的11項德士轉型計劃，是為了提升德士與出租車服務水平。

他強調，該委員會是在德士業實驗室徵求意見后，總結各造的看法，再向內閣提呈11項德士業轉型計劃建議，並獲內閣通過。

他說，當局將會嚴謹過濾個人執照申請者背景，包括確定申請者沒有犯罪或破產記錄，以及沒有違反交通規則記錄。

可申請獎掖解決租賃

“這是德士業者提出的要求，因此，政府撥出1億5000萬令吉款項，供德士司機申請，每名合格申請者可獲5000令吉獎掖。向德士公司租車的司機，可以善用5000令吉款項，解決與德士公司的租賃問題，並可購買具有至少符合新車撞擊測試（NCAP）中，享有3星評估的新車作為未來載客工具。”

賽哈密指出，德士業轉型計劃的11項建議中，需時間逐步落實，當中包括與通訊與多媒體委員會討論修改法律條文，管制電子召車服務。

“我個人認為，在合法化之前，德士或電子召車服務必須依法進行。電子召車服務如優步（Uber）已打廣告、有人已經載客，乘客也滿意優步的服務。”

陸交會總執行長莫哈末阿沙哈魯丁、代總營運長占里馬慕，以及法律組總經理法里蘇哈斯里，也出席記者會。

彈性架構收取車資

賽哈密指出，合理化德士車資制度及調整車資架構，是為了減輕德士司機的負擔。

他說，彈性車資制度，讓德士司機選擇使用計程錶或電子召車的收費，向乘客徵收車資。

他強調，使用手機應用程式召車是新趨勢，陸路交通委員會在研究印度、新加坡及澳洲的電子召車服務制度后，擬定有助于提高德士司機競爭力的轉型方案。

賽哈密週二在記者會上，針對電子召車服務影響傳統德士司機生計的問題，發表上述談話。

“在彈性車資制度下，使用計程錶的德士司機可以在路邊載客，他們也可通過手機應用程式，提供載客服務及根據電子召車程式收費。”

他說，目前國內有40%的Grabcar司機，是使用計程錶的傳統德士司機。”

內閣批准的11項德士業轉型計劃建議

A 通過科技改善服務

1）管制電子召車服務

＊電子召車服務公司必須在大馬運作

＊公司必須為汽車、乘客及司機提供保險保障

＊司機必須擁有陸路交通委員會發出的司機准證

＊必須經過相關機構驗車才能獲得執照

B 改善德士司機收入和福利

2）擬定標準的德士租賃條例

3）讓向德士公司租車的士司機，通過5000令吉的獎掖

與其他財務援助，擁有本身的德士執照

4）提供更多的車款選擇

5）德士公司採用關鍵績效指標（KPI）制度

C 改善德士司機服務素質

6）開辦德士司機進修課程

7）落實嚴格的篩選程序

8）加強賞罰制度

D 合理化德士收費

9）合理化計程收費制度

10）合理化區域收費

11）在電子召車服務下，允許使用計程收費制的德士採用彈性收費。