梁杰华：德士转型靠态度

陆路公共交通委员会日前为德士业转型计划提出11项建议，不仅要管制及合法化电子召车服务如Grab Car和Uber，也计划帮德士业者加入电子召车服务行列，把德士拉到相同平台，一起竞争。

不过，这显然治标不治本，德士业者无法与电子召车竞争的根本原因，在于司机本身的态度。

德士收费高不高、车漂不漂亮、大不大辆、干不干净、 有没有烟臭味，都是其次。服务业最重要的是态度，没有人愿意掏钱买臭脸，也没人愿意花钱被人“砍”。

然而，我国德士司机的恶劣服务，早已传向千里，污名远播国际，司机不开计程表收费、兜远路、拒载、漫天开价等，搭过这些德士的人都一肚子怨气。

人们宁愿选择新兴的电子召车。这伤害是很直接的，德士业者的生意一落千丈，一天载不到几趟客人，也难怪业者大反弹，抗议电子召车服务。

其实，这11项转型建议，是否合德士业者心意？嗯，答案是否定的。

最希望是没竞争对手

原因很简单，因为在上述转型建议中，电子召车将被合法化，而这意味着抢饭碗的对手，如今能更名正言顺地抢饭碗。

纵使德士业者可以参加进修课程、福利也获得改善，同时欲脱离德士公司，转型成私人德士的业者，也可申请5000令吉补助购买新车，但那强大的对手还在。

打一场仗要怎么赢？拥有和敌人对等的枪炮武器？比敌人更充沛的资源及后援？

不，一场战争，最好打从一开始就没有敌人，那才是稳操胜券。

在许多业者眼中，德士业转型计划里，必须加入“禁止电子召车服务”这建议，才能“真正”帮到业者。

唉，其实德士业者要生存并不难，不少德士业者在电子召车服务的趋势里，仍保有一定客源，这是他们长年提供良好服务的成果。

我相信，只要他们持续保持好服务及好态度，人们自然会改观，自然会在心中加入除了电子召车以外的选择。

只要这样，有一天，人们的手机里，便都会记录著某名德士司机的电话号码。