梁傑華：德士轉型靠態度

陸路公共交通委員會日前為德士業轉型計劃提出11項建議，不僅要管制及合法化電子召車服務如Grab Car和Uber，也計劃幫德士業者加入電子召車服務行列，把德士拉到相同平臺，一起競爭。

不過，這顯然治標不治本，德士業者無法與電子召車競爭的根本原因，在于司機本身的態度。

德士收費高不高、車漂不漂亮、大不大輛、干不干淨、 有沒有煙臭味，都是其次。服務業最重要的是態度，沒有人願意掏錢買臭臉，也沒人願意花錢被人“砍”。

然而，我國德士司機的惡劣服務，早已傳向千里，汙名遠播國際，司機不開計程表收費、兜遠路、拒載、漫天開價等，搭過這些德士的人都一肚子怨氣。

人們寧願選擇新興的電子召車。這傷害是很直接的，德士業者的生意一落千丈，一天載不到幾趟客人，也難怪業者大反彈，抗議電子召車服務。

其實，這11項轉型建議，是否合德士業者心意？嗯，答案是否定的。

最希望是沒競爭對手

原因很簡單，因為在上述轉型建議中，電子召車將被合法化，而這意味著搶飯碗的對手，如今能更名正言順地搶飯碗。

縱使德士業者可以參加進修課程、福利也獲得改善，同時欲脫離德士公司，轉型成私人德士的業者，也可申請5000令吉補助購買新車，但那強大的對手還在。

打一場仗要怎么贏？擁有和敵人對等的槍炮武器？比敵人更充沛的資源及后援？

不，一場戰爭，最好打從一開始就沒有敵人，那才是穩操勝券。

在許多業者眼中，德士業轉型計劃里，必須加入“禁止電子召車服務”這建議，才能“真正”幫到業者。

唉，其實德士業者要生存並不難，不少德士業者在電子召車服務的趨勢里，仍保有一定客源，這是他們長年提供良好服務的成果。

我相信，只要他們持續保持好服務及好態度，人們自然會改觀，自然會在心中加入除了電子召車以外的選擇。

只要這樣，有一天，人們的手機里，便都會記錄著某名德士司機的電話號碼。