周黎：迎需求新设计 隆新高铁更舒适安全

本报特派：徐健华
（北京23日讯）中国铁路总公司科技管理部主任周黎说，该公司一旦获得隆新高铁计划工程，将会设计一款更舒适和安全的列车。

他声称，由于没有知识产权的纠纷，该公司在为马方设计有关列车时，拥有绝对自主权。

他说，新列车技术比现有列车好，座位舒适度增加和安全性更好外，列车噪音也会减少。

“我们从中国现有的列车，得知性能的优缺点，因此将会从中改进。新列车的水平更高、更安全，乘客在乘坐时感到更舒适。”

新列车时速增至420公里

周黎今日接待马中友好协会代表团后，接受大马媒体访问时说，新列车的时速也会从现有最高310公里增加至420公里。

他说，新列车也会使用中国标准电联车技术列车，因此新列车比现有列车高出一个层次。

出席者有马中友好协会会长拿督马吉德、秘书长陈凯希、执行秘书陈春福、会员谭育麟、海鸥集团总经理陈祈福、马中文化艺术协会秘书长叶啸及中国驻马大使馆代表邱梓力。

另外，中国高铁首次迎接上千名来自外国的乘客乘搭中国高铁，这举动是项创举。

这千名乘客将分批乘搭中国高铁，往返北京和天津；每趟预计需时34分钟。

这辆列车从北京通往天津，距离全长120公里；最高每小时310公里；最多载客量为556人，共有8节车厢。

杨忠民：提供满足马新需求方案

杨忠民对中国高铁团队和技术研发者有信心，为隆新高铁计划提供一个完全满足马新两国政府和人民所需的系统化解决方案。

“中国高铁发展过程中，成本上、经济和整个对环境污染减少，我们都采用世界先进技术，我们自信能够拿出比其他国家更优越的技术和解决方案。”

“中国高铁通过隆新高铁竞争，能与世界各国在技术方面交流，促进世界高铁的发展。”

此外，杨忠民对隆新高铁计划的未来经济分析说，有关计划能够进一步促进马来西亚多个高铁停靠站一代的经济，带来全面发展，特别是新镇区，如依斯干达经济特区。

他说，高铁为经济社会发展带来利益和具体效应，包括马新两国能为投资者带来良好的发展前景。

“中国有多个高铁路线，在3到5年实现盈利的目标，这显示足够的城市及人口规划，对经济发展起最大作用，且高铁本身有前景。

高铁技术领先世界
中铁愿分享建设经验

中国铁路总公司基于在高铁方面，无论建设、装备技术或营运管理，都拥有领先世界的技术水平，因此有信心该公司能获颁隆新高铁计划的工程。

该公司副总经理（改革和发展）黄民说，在隆新高铁计划中，该公司愿与马方分享中国高铁的建设和营运经验。

不过，黄民并没有说明，有关分享是在获得隆新高铁工程前或后；但他们已组联合团队，将积极跟踪进展和筹备竞标上述计划的各项工作。

“我们高铁发展无论建造、装备技术和营运管理，都是站在总结了其他国家高铁路发展经验基础之上；因此，一些技术需要再发展，所以整体技术水平应该是领先世界。”

黄民周一代表中国铁路总公司，与前来中国的马中友好协会访问团成员会面时，也以6个重点，来概括中国高铁总公司在高铁领域的优势。

他说，除了先进技术外，该公司所兴建的高铁，其安全性也获得国际认可，包括国际铁路联盟数据显示，中国高铁的运营，在过去10年的统一数据而言，都是保持世界最安全水平。

国际通用标准

他续说，第3点则是价格，即同样速度、目标和性能的高铁，中国高铁总公司的兴建价格更低。

“中国高铁占世界高铁的60%以上，若高铁里程300公里以上，中国所占的比例更高。因此，中国高铁是国际通用标准，应该说在欧美，都是完全通用，一些提升系统，仍是本公司独有。”

黄民说，至于其他2点就是中国高铁无论在任何地质或气候条件，都有成功的范例，就像在南方热带，如海南地区，而北方寒冷地区，如哈尔滨也有高铁。

马中友好协会到访促进交流

黄民说，马中友好协会主席拿督马吉德率马中友好协会访问团，及上千名友族朋友前来中国北京旅游，相信能提促进中国各方面的了解，特别是铁路发展。

他说，中国铁路在多年探索实践基础上，大力推进高铁技术创新和建设发展，短时间内，让中国成为高铁发展速度最快、里程最长和规模最大的国家。

“去年尾，中国铁路总公司兴建的铁路长12万1000公里，高铁占了1万9000公里，且占据全球高铁的60%，在高铁技术成为世界第一位。”

黄民声称，由于中国人口多和密度高，政府需要寻找一个运输能力大，况且交通工具的大众化，进而发展高铁。

他说，中国高铁获得市场广泛的欢迎，营业额比公司的预期中好很多。

“中国政府未来将加快铁路发展。十几年后，中国在特大型城市作为中心，并兴建和建立覆蓋50万人口以上城市的全国高铁网络。”

他补充，中国高铁在接近10年努力，积累丰富建设和营运管理经验，同时在装备制造、人才培训等都处于世界水平。

研究备忘录拟完善竞标方案

黄民说，随着马新两国日前针对隆新高铁计划签署谅解备忘录，因此中国高铁总公司将会深入研究备忘录中的共识，进一步完善中国铁路总公司的竞标工作方案。

他补充，该公司会充分利用自身在高铁方面的技术、建设经验的优势，为隆新高铁计划，提供最优的技术和经济的解决方案，所以获得工程应该没问题。

“我们期待这次签署备忘录基础上，隆新高铁计划能够推进落实，同时也标志隆新高铁迈前一大步，体现马新两国政府对加快推进这计划的决心和信心。

“中国铁路总公司是中国政府所拥有超大型公司，负责铁路建设和经营；因为目前中国大陆的12万1000公里的铁路中，多达90%资产和营运是我们拥有。至于高铁则是100%属于我们。”

黄民说，马新两国倡导隆新高铁计划，属于正确的决策。

他说，这计划促进马来西亚旅游、商贸、地产和制造业发展，提升马来西亚在东协;影响力，都将具有重大意义。

他重申，若马来西亚铁路工程计划是2020年宏愿部分，中国铁路总公司愿意为马来西亚作出贡献。

马吉德赞中铁水平强稳

马吉德赞扬中国铁路总公司，在世界各国的铁路发展的业绩都在下滑下，依旧能从中获得盈利。

他说，许多国家的铁路项目一直都在亏损，同时也需要政府补贴，但中国铁路总公司使用实际的铁路展示盈利，这是非常不容易。

“中国铁路经过这么多年发展，在各方面的能力水平都是非常强稳，而且这么多年所做的工作，都有在大马和新加坡大力宣传，我相信中铁公司能够在隆新高铁的竞标项目中取得成功。”

出席者有马中友好协会主席拿督马吉德、秘书长陈凯希和中国铁路总公司副总工程师杨忠民。